Lokalizacja znaków do ustawiania zapłonu
1 - oznaczenie w.m.t. na kole pasowym wału korbowego;
2 – tabliczka informująca o wyprzedzeniu zapłonu o 10°;
3 – tabliczka informująca o wyprzedzeniu zapłonu o 5°;
4 - znacznik wyprzedzenia zapłonu o 0°
Aby sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu, na pokrywie mechanizmu dystrybucji gazu znajdują się trzy znaki 2, 3 i 4 oraz znak 1 na kole pasowym wału korbowego, odpowiadający GMP. tłok w pierwszym i czwartym cylindrze, gdy pasuje do znaku 4 na pokrywie.
Początkowy czas zapłonu dla różnych stosowanych silników i benzyn podano w podsekcja 14.4.
Badanie
1. Możesz sprawdzić i ustawić czas zapłonu za pomocą stroboskopu, postępując w następującej kolejności.
2. podłączyć zacisk «plus» stroboskop z terminalem «plus» akumulator, zacisk uziemiający - z zaciskiem «minus» akumulator i podłącz zacisk czujnika stroboskopu do przewodu wysokiego napięcia pierwszego cylindra.
3. Zaznacz kredą dla lepszej widoczności znak 1 (patrz ryc. Lokalizacja znaków do ustawiania zapłonu) na kole pasowym wału korbowego. Uruchom silnik i rozgrzej go tak, aby pracował na minimalnych obrotach biegu jałowego.
4. Skieruj migające światło stroboskopowe na koło pasowe i sprawdź, czy położenie znaku koła pasowego 1 odpowiada danym podsekcja 14.4.
Jeżeli jest stanowisko diagnostyczne z oscyloskopem to można na nim również w prosty sposób sprawdzić ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu, postępując zgodnie z opisem w instrukcji stanowiska.
Modyfikacja
1. Aby wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu, zatrzymaj silnik, poluzuj nakrętkę mocującą rozdzielacz zapłonu i obróć ją pod żądanym kątem.
2. Aby zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu, należy obrócić obudowę rozdzielacza przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a aby go zmniejszyć, zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
3. Następnie ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.
Instalacja
1. Zamontować rozdzielacz zapłonu wyjęty z silnika w następującej kolejności.
2. Zdejmij osłonę rozdzielacza zapłonu, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj odstęp między stykami wyłącznika.
3. Obróć wał korbowy do początku suwu sprężania w pierwszym cylindrze, a następnie, kontynuując obracanie wału korbowego, wyrównaj znak 1 ze znakiem 3.
4. Obróć rotor tak, aby jego zewnętrzny kontakt był skierowany w stronę pierwszego kontaktu cylindra na pokrywie dystrybutora.
5. Utrzymując wałek rozdzielacza, aby się nie obracał, włóż go do gniazda na bloku cylindrów, tak aby linia środkowa przechodząca przez zatrzaski sprężynowe była w przybliżeniu równoległa do linii środkowej silnika.
6. Przymocuj rozdzielacz do bloku cylindrów, załóż pokrywę, podłącz przewody, sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.