Ustawianie czasu zapłonu (VAZ-21011)

Lokalizacja znaków ustawienia zapłonu

Aby sprawdzić ustawienie zapłonu, na pokrywie mechanizmu rozrządu znajdują się trzy znaki 2, 3 i 4, a na kole pasowym wału korbowego znak 1. Znaki te odpowiadają górnym martwym punktom tłoka w pierwszym i czwartym cylindrze, gdy pokrywają się ze znakiem 4 na pokrywie.

W tabeli podano początkowe kąty zapłonu dla różnych silników i stosowanych benzyn podrozdział 14.4.

Badanie

1. Możesz sprawdzić i ustawić czas zapłonu za pomocą stroboskopu, wykonując następujące czynności.

2. Podłącz zacisk dodatni stroboskopu do dodatniego bieguna akumulatora, zacisk uziemiający do ujemnego bieguna akumulatora, a zacisk czujnika stroboskopu podłącz do przewodu wysokiego napięcia pierwszego cylindra.

3. Zaznacz punkt 1 kredą, aby uzyskać lepszą widoczność (patrz Lokalizacja znaków ustawienia zapłonu) na kole pasowym wału korbowego. Uruchom silnik i rozgrzej go tak, aby pracował na minimalnych obrotach biegu jałowego.



4. Skieruj wiązkę światła stroboskopowego na koło pasowe i sprawdź, czy położenie znaku koła pasowego 1 odpowiada danym podrozdział 14.4.

Jeżeli posiadasz stanowisko diagnostyczne z oscyloskopem, możesz również łatwo sprawdzić za jego pomocą kąt wyprzedzenia zapłonu, postępując zgodnie z instrukcją dołączoną do stanowiska.

Modyfikacja

1. Aby wyregulować kąt zapłonu, należy zatrzymać silnik, poluzować nakrętkę mocującą rozdzielacz i obrócić ją do wymaganego kąta.

2. Aby zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu, należy obrócić obudowę rozdzielacza zapłonu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a aby go zmniejszyć – zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

(Oryginał jest dostępny na stronie internetowej: «VazBook»)

3. Następnie sprawdź ponownie ustawienie zapłonu.

Instalacja

1. Zamontuj rozdzielacz zapłonu wyjęty z silnika na swoim miejscu w następującej kolejności.

2. Zdjąć pokrywę rozdzielacza zapłonu, sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować przerwę między stykami wyłącznika.

3. Obróć wał korbowy, aż w pierwszym cylindrze rozpocznie się suw sprężania, a następnie kontynuuj obracanie wału korbowego, aż znak 1 zrówna się ze znakiem 3.

4. Obróć wirnik do położenia, w którym jego zewnętrzny styk będzie skierowany w stronę styku pierwszego cylindra na kopule rozdzielacza.

5. Przytrzymując wałek rozdzielacza, aby się nie obracał, włóż go do gniazda w bloku cylindrów tak, aby oś przechodząca przez zaciski sprężynowe była mniej więcej równoległa do osi silnika.

6. Przymocuj rozdzielacz do bloku cylindrów, zamontuj pokrywę, podłącz przewody, sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.