Система змащення
1 – масляний насос; 2 – олійний картер; 3 – канал подачі олії від насоса до фільтра; 4 – горизонтальний канал для подачі олії від фільтра до масляної магістралі; 5 – канал для подачі олії до шестерні приводу масляного насоса та розподільника запалювання; 6 – канал у шийці колінчастого валу; 7 – передній сальник колінчастого валу; 8 – канал подачі олії від масляної магістралі до корінного підшипника та до валика приводу масляного насоса та розподільника запалювання; 9 – шестерня приводу масляного насоса та розподільника запалювання; 10 – валик приводу масляного насоса та розподільника запалювання; 11 – канал для стоку олії; 12 – канал у кулачці розподільчого валу; 13 – магістральний канал у розподільчому валі; 14 - канал в опорній шийці розподільчого валу; 15 – кільцева виточка на середній опорній шийці розподільчого валу; 16 - кришка маслоналивної горловини; 17 – похилий канал у головці циліндрів; 18 – вертикальний канал у блоці циліндрів; 19 - олійна магістраль; 20 – датчик контрольної лампи тиску олії; 21 – канал подачі олії до корінного підшипника; 22 - канал подачі олії від корінного підшипника до шатунного; 23 – покажчик рівня олії; 24 – масляний фільтр
Система змащення комбінована. Під тиском змащуються корінні та шатунні підшипники, опори та кулачки розподільного валу, підшипники валика 10 і шестерня приводу 9 масляного насоса 1 і розподільника запалювання. Оливою, що витікає із зазорів і розбризкується рухомими деталями, змащуються стінки циліндрів, поршні з поршневими кільцями, поршневі пальці в бобишках поршня, ланцюг приводу розподільчого валу, опори важелів приводу клапанів, а також стрижні клапанів.
При падінні тиску олії нижче допустимого загоряється контрольна лампа недостатнього тиску олії.
Джерело знаходиться на веб-сайті: www.VazBook.ru
Масляний насос шестерного типу, встановлений усередині картера і кріпиться до блоку циліндрів двома болтами.
Масляний фільтр – повнопоточний, нерозбірний, з перепускним та протидренажним клапанами.