Kenőrendszer
1 – olajszivattyú; 2 – olajteknő; 3 – olajellátó csatorna a szivattyútól a szűrőig; 4 – vízszintes csatorna az olajnak a szűrőből az olajvezetékbe való ellátásához; 5 – csatorna az olajszivattyú hajtómű és a gyújtáselosztó fogaskerekének olajellátására; 6 – csatorna a főtengelycsapban; 7 – első főtengely olajtömítés; 8 – olajellátó csatorna az olajvezetéktől a főcsapágyig, valamint az olajszivattyú és a gyújtáselosztó hajtótengelyéhez; 9 – sebességfokozat az olajszivattyú és a gyújtáselosztó hajtásához; 10 – olajszivattyú és gyújtáselosztó hajtótengely; 11 – olajleeresztő csatorna; 12 – csatorna a vezérműtengely bütykében; 13 – főcsatorna a vezérműtengelyben; 14 – csatorna a vezérműtengely csapágycsapjában; 15 – gyűrű alakú horony a vezérműtengely középső csapágycsapján; 16 – olajbetöltő kupak; 17 – ferde csatorna a hengerfejben; 18 – függőleges csatorna a hengerblokkban; 19 – olajvezeték; 20 – Olajnyomás-jelző lámpa érzékelő; 21 – olajellátó csatorna a fő csapágyhoz; 22 – olajellátó csatorna a főcsapágytól a hajtórúdig; 23 – olajszintjelző; 24 – olajszűrő
A kenési rendszer kombinált. A vezérműtengely fő- és hajtórúd csapágyai, támaszai és bütykei, a 10 tengely csapágyai és az 1 olajszivattyú hajtásának 9 fogaskereke és a gyújtáselosztó nyomás alatt kenve vannak. A résekből kifolyó és a mozgó részek által kifröccsent olaj keni a hengerfalakat, a dugattyúgyűrűs dugattyúkat, a dugattyúfejekben lévő dugattyúcsapokat, a vezérműtengely hajtóláncát, a szelephajtókar csapágyait, valamint a vezetőperselyeikben lévő szelepszárakat.
Ha az olajnyomás a megengedett szint alá csökken, az alacsony olajnyomás visszajelző lámpa kigyullad.
A fogaskerék-típusú olajszivattyú a forgattyúház belsejében van felszerelve, és két csavarral van rögzítve a hengerblokkhoz.
Az olajszűrő teljes átfolyású, nem leválasztható, bypass és leeresztő szelepekkel.
A szöveg a portálon jelent meg www.VAZbook.ru