Sistem de lubrifiere
1 – pompa de ulei; 2 – tava de ulei; 3 – canal de alimentare cu ulei de la pompă la filtru; 4 – canal orizontal pentru alimentarea cu ulei de la filtru la conducta de ulei; 5 – canal pentru alimentarea cu ulei a angrenajului pompei de ulei și a distribuitorului de aprindere; 6 – canal în fusul arborelui cotit; 7 – etanșare arbore cotit față; 8 – canal de alimentare cu ulei de la conducta de ulei la rulmentul principal și la arborele de antrenare al pompei de ulei și distribuitorul de aprindere; 9 – treapta de viteză pentru antrenarea pompei de ulei și a distribuitorului de aprindere; 10 – pompa de ulei și arborele de antrenare al distribuitorului de aprindere; 11 – canal de scurgere a uleiului; 12 – canal în came arborelui cu came; 13 – canal principal în arborele cu came; 14 – canal în rulmentul arborelui cu came; 15 – canelura inelară pe fusul de rulment din mijloc al arborelui cu came; 16 – capac de umplere a uleiului; 17 – canal înclinat în chiulasa; 18 – canal vertical în blocul cilindrilor; 19 – conducta de ulei; 20 – Senzor lampă indicator presiune ulei; 21 – canal de alimentare cu ulei la rulmentul principal; 22 – canal de alimentare cu ulei de la rulmentul principal la biela; 23 – indicator de nivel de ulei; 24 – filtru de ulei
Sistemul de lubrifiere este combinat. Lagărele principale și de biela, suporturile și camele arborelui cu came, rulmenții arborelui 10 și angrenajul 9 ai antrenării pompei de ulei 1 și distribuitorul de aprindere sunt lubrifiate sub presiune. Uleiul care curge din goluri și stropit de piesele mobile unge pereții cilindrilor, pistoanele cu segmente de piston, știfturile pistonului din bofurile pistonului, lanțul de antrenare a arborelui cu came, rulmenții pârghiei de antrenare a supapei și, de asemenea, tijele supapei din bucșele lor de ghidare.
Când presiunea uleiului scade sub nivelul permis, se aprinde indicatorul de presiune scăzută a uleiului.
Pompa de ulei de tip angrenaj este instalată în interiorul carterului și este atașată la blocul cilindrilor cu două șuruburi.
Filtrul de ulei este cu flux complet, neseparabil, cu supape de bypass și anti-evacuare.