Sustav podmazivanja
1 – pumpa za ulje; 2 – posuda za ulje; 3 – kanal za dovod ulja od pumpe do filtera; 4 – vodoravni kanal za dovod ulja iz filtera u uljni vod; 5 – kanal za dovod ulja u zupčanik pogona uljne pumpe i razvodnika paljenja; 6 – kanal u rukavcu koljenastog vratila; 7 – prednja uljna brtva radilice; 8 – kanal za dovod ulja od uljnog voda do glavnog ležaja i do pogonskog vratila pumpe ulja i razvodnika paljenja; 9 – zupčanik za pogon pumpe ulja i razvodnika paljenja; 10 – pogonska osovina pumpe za ulje i razvodnika paljenja; 11 – kanal za odvod ulja; 12 – kanal u bregu bregastog vratila; 13 – glavni kanal u bregastom vratilu; 14 – kanal u rukavcu ležaja bregastog vratila; 15 – prstenasti utor na rukavcu srednjeg ležaja bregastog vratila; 16 – čep za punjenje ulja; 17 – kosi kanal u glavi motora; 18 – vertikalni kanal u bloku cilindra; 19 – uljni vod; 20 – Senzor žaruljice indikatora tlaka ulja; 21 – kanal za dovod ulja u glavni ležaj; 22 – kanal za dovod ulja od glavnog ležaja do klipnjače; 23 – indikator razine ulja; 24 – filter ulja
Sustav podmazivanja je kombiniran. Glavni ležajevi i ležajevi klipnjača, nosači i bregovi bregaste osovine, ležajevi osovine 10 i zupčanika 9 pogona pumpe za ulje 1 i razvodnika paljenja podmazuju se pod pritiskom. Ulje koje istječe iz otvora i prska pokretnim dijelovima podmazuje stijenke cilindara, klipove s klipnim prstenovima, osovinice klipa u izbočinama klipa, pogonski lanac bregastog vratila, ležajeve poluge pogona ventila, kao i stabljike ventila u njihovim vodećim čahurama.
Kada tlak ulja padne ispod dopuštene razine, pali se indikatorska lampica niskog tlaka ulja.
Uljna pumpa tipa zupčanika ugrađena je unutar kućišta radilice i pričvršćena je na blok cilindra s dva vijka.
Filter ulja je punoprotočni, neodvojiv, sa premosnim i antidrenažnim ventilima.
[Članak je kopiran s web stranice: www.VazBook.ru]