Систем подмазивања
1 – пумпа за уље; 2 – посуда за уље; 3 – канал за довод уља од пумпе до филтера; 4 – хоризонтални канал за довод уља од филтера до уљног вода; 5 – канал за довод уља у зупчаник погона пумпе за уље и разводник паљења; 6 – канал у рукавцу радилице; 7 – предња уљна заптивка радилице; 8 – канал за довод уља од уљног вода до главног лежаја и до погонског вратила пумпе за уље и разводника паљења; 9 – зупчаник за погон пумпе за уље и разделника паљења; 10 – погонско вратило пумпе за уље и разводника паљења; 11 – канал за одвод уља; 12 – канал у брегасту брегастог вратила; 13 – главни канал у брегастом вратилу; 14 – канал у лежишту брегастог вратила; 15 – прстенасти жлеб на средњем лежају брегастог вратила; 16 – поклопац резервоара за уље; 17 – коси канал у глави мотора; 18 – вертикални канал у блоку цилиндара; 19 – нафтовод; 20 – Сензор индикатора притиска уља; 21 – канал за довод уља до главног лежаја; 22 – канал за довод уља од главног лежаја до клипњаче; 23 – индикатор нивоа уља; 24 – филтер за уље
Систем подмазивања је комбинован. Под притиском се подмазују главни и клипњачки лежајеви, ослонци и зупци брегастог вратила, лежајеви вратила 10 и зупчаник 9 погона пумпе за уље 1 и разводник паљења. Уље које излази из зазора и прска од покретних делова подмазује зидове цилиндара, клипове са клипним прстеновима, клипне клинове у главицама клипа, погонски ланац брегастог вратила, лежајеве полуге погона вентила, као и стабљике вентила у њиховим чаурама за навођење.
Када притисак уља падне испод дозвољеног нивоа, лампица индикатора ниског притиска уља светли.
Пумпа за уље типа зупчаника је уграђена унутар кућишта радилице и причвршћена је за блок цилиндра са два вијка.
Филтер за уље је пунопроточан, нерастављив, са бајпасом и вентилима против испуштања.