Система за смазване
1 – маслена помпа; 2 – маслена вана; 3 – канал за подаване на масло от помпата към филтъра; 4 – хоризонтален канал за подаване на масло от филтъра към маслопровода; 5 – канал за подаване на масло към предавката на задвижването на маслената помпа и разпределителя на запалването; 6 – канал в шийката на коляновия вал; 7 – преден семеринг на коляновия вал; 8 – канал за подаване на масло от маслопровода към основния лагер и към задвижващия вал на маслената помпа и разпределителя на запалването; 9 – зъбно колело за задвижване на маслената помпа и разпределителя на запалването; 10 – маслена помпа и задвижващ вал на разпределителя на запалването; 11 – канал за източване на масло; 12 – канал в гърбицата на разпределителния вал; 13 – основен канал в разпределителния вал; 14 – канал в лагерната шийка на разпределителния вал; 15 – пръстеновиден жлеб на средната лагерна шийка на разпределителния вал; 16 – капачка за пълнене на масло; 17 – наклонен канал в главата на цилиндъра; 18 – вертикален канал в цилиндровия блок; 19 – маслопровод; 20 – Сензор на индикаторната лампа за налягането на маслото; 21 – канал за подаване на масло към основния лагер; 22 – канал за подаване на масло от основния лагер към мотовилката; 23 – индикатор за нивото на маслото; 24 – маслен филтър
Системата за смазване е комбинирана. Лагерите на основния и свързващия прът, опорите и гърбиците на разпределителния вал, лагерите на вала 10 и зъбното колело 9 на задвижването на маслената помпа 1 и разпределителя на запалването се смазват под налягане. Маслото, изтичащо от пролуките и пръскано от движещите се части, смазва стените на цилиндъра, буталата с бутални пръстени, буталните щифтове в издатините на буталата, задвижващата верига на разпределителния вал, лагерите на задвижващия лост на клапана, а също и стъблата на клапаните в техните направляващи втулки.
Когато налягането на маслото падне под допустимото ниво, индикаторът за ниско налягане на маслото светва.
Зъбната маслена помпа е монтирана вътре в картера и е прикрепена към цилиндровия блок с два болта.
Масленият филтър е пълнопоточен, неотделяем, с байпасни и антидренажни клапани.