Викруткою повертаючи поршень 9, викрутіть гвинт 3 з поршня. Зніміть з гвинта ущільнювач 8 з опорною чашкою 7, пружиною 6 і сухарі 5. Роз'єднайте кільце 4 і гвинт 3.
Складання автоматичного пристрою наводьте у зворотній послідовності з урахуванням наступного:
- упорні гвинти поршнів затягніть моментом 0,4-0,7 кгс · м;
- проріз А (див. мал. 204) на завзятих кільцях має бути спрямована вертикально вгору, відхилення від вертикалі допускається трохи більше 30°. Таке розташування прорізу забезпечує повніше видалення повітря з приводу заднього гальма при його прокачуванні;
- для попереднього стиснення завзятих кілець поршні в корпус циліндра запресуйте за допомогою спеціального пристрою, що має форму циліндра з конусним внутрішнім отвором;
- зусилля запресування поршня в циліндр має бути не менше 35 кгс; при зусиллі менше 35 кгс замініть упорне кільце;
- при запресуванні поршня в циліндр необхідно витримати розмір 45-48 мм і 67 мм (максимально) (див. мал. 204) для вільної посадки гальмівного барабана;
- перед встановленням деталей у корпус циліндра рясно змастіть їх гальмівною рідиною. Після збирання перевірте переміщення кожного поршня в циліндрі. Вони повинні легко переміщатися в межах 125-165 мм. Останніми встановіть захисні ковпачки 2.
(Джерело знаходиться на веб-сайті VAZbook)