Rotiți pistonul 9 cu o șurubelniță, deșurubați șurubul de oprire 3 de pe piston. Scoateți garnitura 8 de pe șurubul cu cupa suport 7, arcul 6 și crackerele 5. Separați inelul de împingere 4 și șurubul de împingere 3.
Asamblați dispozitivul automat în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
- strângeți șuruburile de presare ale pistoanelor cu un cuplu de 0,4-0,7 kgf·m;
- slotul A (vezi fig. 204) pe inelele de împingere trebuie îndreptate vertical în sus, abaterea de la verticală nu este permisă mai mult de 30°. Această aranjare a fantei asigură o îndepărtare mai completă a aerului din sistemul de antrenare a frânei din spate atunci când este pompat;
- pentru a precomprima inelele de împingere, apăsați pistoanele în corpul cilindrului folosind o unealtă specială sub forma unui cilindru cu un orificiu interior conic;
- forța de apăsare a pistonului în cilindru trebuie să fie de cel puțin 35 kgf; cu o forță mai mică de 35 kgf, înlocuiți inelul de împingere;
- la apăsarea pistonului în cilindru, este necesar să se mențină dimensiunea de 4,5-4,8 mm și 67 mm (maxim) (vezi fig. 204) pentru montarea liberă a tamburului de frână;
- Înainte de a instala piesele în corpul cilindrului, lubrifiați-le din abundență cu lichid de frână. După asamblare, verificați mișcarea fiecărui piston din cilindru. Ar trebui să se miște cu ușurință în 1,25-1,65 mm. Înlocuiți capacurile de protecție 2 ultima.