С помощта на отвертка завъртете буталото 9 и развийте ограничителния винт 3 от буталото. Отстранете уплътнението 8 с опорната чаша 7, пружината 6 и крекерите 5 от винта.
Сглобете автоматичното устройство в обратен ред, като вземете предвид следното:
- затегнете стопорните винтове на буталото с въртящ момент от 0,4-0,7 kgf·m;
- слот A (виж фиг. 204) на упорните пръстени трябва да са насочени вертикално нагоре, отклонението от вертикалата е разрешено да бъде не повече от 30°. Това разположение на слотовете осигурява по-пълно отстраняване на въздуха от задвижването на задната спирачка при обезвъздушаване;
- за да компресирате предварително упорните пръстени, натиснете буталата в тялото на цилиндъра с помощта на специално устройство, оформено като цилиндър с коничен вътрешен отвор;
- силата на натискане на буталото в цилиндъра трябва да бъде най-малко 35 kgf; ако силата е по-малка от 35 kgf, сменете натискащия пръстен;
- при натискане на буталото в цилиндъра е необходимо да се поддържа размер от 4,5-4,8 mm и 67 mm (максимум) (виж фиг. 204) за свободно прилягане на спирачния барабан;
- преди да монтирате частите в тялото на цилиндъра, смажете ги обилно със спирачна течност. След сглобяването проверете движението на всяко бутало в цилиндъра. Те трябва да се движат лесно в рамките на 1,25-1,65 mm. Накрая поставете отново защитните капачки 2.
Информацията е публикувана на портала VAZBOOK