|
Причина несправності
|
Метод усунення
|
|
Контрольна лампа розряду акумулятора загоряється при працюючому двигуні
| |
|
Погано натягнутий або обірваний ремінь насоса рідини, що охолоджує
|
Підтягніть або замініть ремінь
|
|
Пошкоджено регулятор напруги. Для перевірки використовуйте два джерела постійного струму напругою 12 і 15 (див. Електроустаткування) або замініть регулятор свідомо справним
|
Замініть несправний регулятор
|
|
Несправний ланцюг "комбінація приладів - виведення "61" генератора"
|
Перевірте провод "КБ" від комбінації приладів до виведення "61" генератора. Зачистіть контакти, що окислилися, обтисніть клеми
|
|
Зависли або зношені щітки, окислені контактні кільця ротора, немає контакту між виводами щіток та регулятором напруги (генератор видає належну напругу тільки на високих оборотах при невеликому струмі віддачі). Обмотка збудження ротора не пошкоджена - опір між контактними кільцями близько 4 Ом (заміряється після від'єднання регулятора)
|
Зачистіть контактні кільця скляною шкіркою, перевірте відсутність биття. Усуньте зависання щіток, при їх зносі замініть регулятор напруги
|
|
Відпаювання висновків обмотки збудження від контактних кілець, замикання або обрив в обмотці (генератор видає належну напругу тільки на високих оборотах при невеликому струмі віддачі). Опір між контактними кільцями менше 3 Ом або нескінченність (заміряється після від'єднання регулятора)
|
Замініть ротор генератора або генератор у зборі
|
|
Обрив або коротке замикання в статорній обмотці, замикання її на "масу" (при замиканні генератор виє)
|
Перевірте обмотку омметром. Замініть статор або генератор у зборі
|
|
Пошкодження основних вентилів випрямного блоку
|
Замініть випрямний блок
|
|
Пошкодження додаткових вентилів випрямного блоку (живлять обмотку збудження), при цьому генератор видає належну напругу тільки на високих оборотах при невеликому струмі віддачі. Вентилі перевіряються омметром після розбирання генератора
|
Замініть випрямний блок
|
|
Контрольна лампа розряду
акумуляторної батареї не спалахує,
але акумуляторна батарея заряджається погано
(насилу прокручує двигун при пуску). Напруга в бортовій мережі нижче 13,6 В
| |
|
Погано натягнутий ремінь насоса рідини, що охолоджує
|
Підтягніть або замініть ремінь
|
|
Включено дуже багато потужних споживачів електроенергії, особливо при низьких обертах двигуна. Коротке замикання у споживачах (зазвичай це обмотки електродвигунів)
|
Обмежте використання потужних споживачів на холостому ходу, не підключайте додаткові споживачі понад допустиму потужність генератора, перевірте обмотки електродвигунів на відсутність короткого замикання
|
|
Ослабло кріплення або окислено наконечники проводів на виведенні "плюс" генератора або акумуляторної батареї
|
Зачистіть клеми та наконечники, підтягніть з'єднання
|
|
Контрольна лампа розряду акумулятора блимає під час роботи двигуна. Акумуляторна батарея перезаряджається (швидко знижується рівень електроліту). Напруга в бортовій мережі автомобіля вище 14,7 В (часто перегорають лампи)
| |
|
Несправний регулятор напруги
|
Замініть регулятор
|
|
Поганий контакт між "масою" автомобіля та "масою" регулятора напруги
|
Зачистіть окислені поверхні, підтягніть кріплення
|
|
Контрольна лампа розряду акумулятора не спалахує при включенні запалювання
| |
|
Перегоріла лампа
|
Замініть лампу
|
|
Перегорів запобіжник №2
|
Замініть запобіжник, усуньте причину його перегорання (перевірте захищені ланцюги омметром)
|
|
Обрив у ланцюзі живлення комбінації приладів
|
Перевірте роботу вимикача запалення, реле запалювання, провід "Г" від вимикача запалення до реле запалювання, провід "ГЧ" від реле запалювання до блоку запобіжників, провід "О" від блоку запобіжників до комбінації приладів та провід "Ч", що з'єднує останню з "масою". Зачистіть контактні поверхні, обтисніть клеми. Замініть несправне реле, вимикач запалювання (або його контактну частину)
|
|
Шум генератора
| |
|
Пошкоджено підшипники генератора (виск, виття), зношування посадкового місця в кришці генератора. (Шум залишається при відключенні дротів від генератора, але зникає, якщо зняти ремінь)
|
Замініть підшипники або генератор у зборі
|
|
Ротор зачіпає за статор
|
Перевірте биття валу ротора, знос підшипників та посадкових місць. Замініть дефектні деталі або генератор у зборі
|
|
Ослабло кріплення шківа генератора
|
Підтягніть гайку кріплення
|
|
Коротке замикання в обмотці статора, замикання її на "масу" (генератор виє). Шум зникає, якщо відключити дроти від генератора
|
Замініть статор або генератор у зборі
|
|
Коротке замикання в одному з основних вентилів. Шум зникає, якщо відключити дроти від генератора
|
Замініть випрямний блок
|
|
Скрип щіток
|
Злегка зачистіть контактні кільця скляною шкіркою, протріть ганчірочкою, змоченою в бензині, перевірте відсутність биття.
|
Джерело знаходиться на веб-сайті: vazbook.ru