Розрахунковий зазор між поршнем та циліндром (для нових деталей) дорівнює 0,025-0,045 мм. Він визначається проміром деталей та забезпечується установкою поршнів того ж класу, що й циліндри. Максимально допустимий зазор (при зносі деталей) – 0,15 мм.
Якщо у двигуна, що був в експлуатації, зазор перевищує 0,15 мм, то необхідно знову підібрати поршні до циліндрів, щоб зазор був можливо ближче до розрахункового.
У запасні частини поставляються поршні класів А, С, Е. Цих класів достатня для підбору поршня до будь-якого циліндра при ремонті двигуна, оскільки поршні та циліндри розбиті на класи з невеликим перекриттям розмірів. Наприклад, до циліндрів класів і D може підійти поршень класу С.
(Інформація розміщена на порталі: «VazBook.ru»)
Підбір поршня до циліндра (ВАЗ-21213)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев
Поділіться з друзями:
Попередні статті
Наступні статті
Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Підбір поршня до циліндра ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Підбір поршня до циліндра ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Заміна поршня ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Підбір поршня до циліндра ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Підбір поршня до циліндра ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Заміна поршня ВАЗ-21061 (1976-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Будова автомобіля
- Автомобіль ВАЗ-21219
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система охолодження
- Система змазки
- Система харчування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Роздавальна коробка
- Карданна передача
- Задній міст та редуктор
- Передній міст
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Двері та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Електрика двигуна
- Загальна інформація
- Будова автомобіля
- Інструкція з експлуатації
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система охолодження і змащення
- Система харчування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Роздавальна коробка
- Карданна передача
- Задній міст та вали
- Передній міст та привід коліс
- Шасі
- Підвіски коліс
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Електрика двигуна
- Обладнання та прилади
- Загальна інформація
- Інформація про автомобіль
- Діаностика несправностей
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (карбюратор)
- Система живлення (інжектор)
- Система запалювання
- Система управління
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Роздавальна коробка
- Карданна передача
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Двері, кришки та вікна
- Вентиляція та опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Електрика двигуна
- Електричні схеми
