Через кожні 10 000 км пробігу, а також у випадках ненадійного пуску двигуна, перевіряйте ступінь заряду батареї шляхом виміру щільності електроліту ареометром. На заводі автомобілі комплектуються акумуляторами із щільністю електроліту 1,280 (для тропіків - 1,230). Залежно від кліматичного району, в якому експлуатується автомобіль, щільність електроліту повинна відповідати даним таблиці 5. Якщо температура електроліту не відповідає 25°С, користуйтеся таблицею 6 поправок до показання ареометра. Батарею, розряджену більш ніж на 25% взимку або на 50% влітку, зніміть із автомобіля та поставте на підзарядку.
У разі припинення експлуатації автомобіля на термін до одного місяця, від'єднайте від батареї негативний провід («на масу»). Забороняється залишати затискач дроту на поверхні батареї. З припиненням експлуатації автомобіля на більш тривалий час батарею зніміть з автомобіля, повністю зарядіть та зберігайте по можливості в сухому прохолодному приміщенні. Мінімальна температура при зберіганні не повинна бути нижчою за мінус 50°С. Під час зберігання раз на 12 місяців перевіряйте щільність електроліту і при необхідності заряджайте батарею. Зберігати батарею у розрядженому стані неприпустимо, оскільки це призведе до сульфатації пластин та повної втрати працездатності батареї.
Через кожні 20 000 км пробігу зачищайте шліфувальною шкіркою затискачі та клеми акумуляторної батареї та змащуйте їх тонким шаром автомастила ВТВ-1 в аерозольній упаковці.