Nabíjateľná batéria (VAZ-2107)

Každých 2500 km najazdených kilometrov alebo každé 4 mesiace skontrolujte hladinu elektrolytu v každom prvku batérie (kresba 63). Hladina elektrolytu musí byť neustále medzi značkami "MIN" a "MAX" na priesvitnom puzdre batérie. Ak na tele nie sú žiadne stopy, hladina elektrolytu by mala siahať po spodný okraj plniaceho otvoru. Ak je hladina elektrolytu v batérii pod normálnou hodnotou a k poklesu hladiny nedošlo v dôsledku jeho straty z akéhokoľvek dôvodu, ale v dôsledku vyparovania vody, potom do článkov batérie pridajte iba destilovanú vodu. Ak hladina klesla v dôsledku straty elektrolytu, pridajte do prvkov elektrolyt rovnakej hustoty. Prevádzka batérie s nízkou hladinou elektrolytu je neprijateľná, pretože vedie k sulfatácii odkrytej časti platní a zníženiu kapacity batérie. Batéria musí byť vždy čistá a suchá. Odstráňte stopy elektrolytu z povrchu batérie čistou handričkou namočenou v 10% roztoku čpavku alebo sódy bikarbóny. Pravidelne kontrolujte čistotu vetracích potrubí v dopravných zápchach.



Každých 10 000 km najazdených kilometrov a tiež v prípade častých prípadov nespoľahlivého štartovania motora skontrolujte stav nabitia batérie meraním hustoty elektrolytu hustomerom. V továrni sú autá vybavené batériami s hustotou elektrolytu 1,280 (pre trópy - 1,230). V závislosti od klimatickej zóny, v ktorej je vozidlo prevádzkované, by hustota elektrolytu mala zodpovedať údajom v tabuľke 5. Ak teplota elektrolytu nezodpovedá 25°C, potom použite tabuľku 6 na korekcie údajov na hustomere. Ak je batéria vybitá na viac ako 25 % v zime alebo 50 % v lete, vyberte ju z auta a nabite.






Ak prestanete vozidlo používať na obdobie do jedného mesiaca, odpojte záporný kábel (k zemi) od batérie. Nenechávajte drôtenú svorku na povrchu batérie. Ak sa nechystáte vozidlo dlhšiu dobu používať, vyberte batériu z vozidla, plne ju nabite a uložte podľa možnosti na chladnom a suchom mieste. Minimálna skladovacia teplota by nemala byť nižšia ako mínus 50°C. Počas skladovania kontrolujte hustotu elektrolytu raz za 12 mesiacov a v prípade potreby batériu dobite. Je neprijateľné skladovať batériu vo vybitom stave, pretože to povedie k sulfatácii platní a úplnej strate výkonu batérie.

[Informácie skopírované z portálu VazBook.ru]

Každých 20 000 km po spustení vyčistite svorky a svorky batérie brúsnym papierom a namažte ich tenkou vrstvou autolubrikantu VTV-1 v aerosólovej nádobe.