Праз кожныя 10 000 км прабегу, а таксама пры частых выпадках ненадзейнага пуску рухавіка, правярайце ступень зарада батарэі шляхам замеру шчыльнасці электраліта арэометрам. На заводзе аўтамабілі камплектуюцца акумулятарамі са шчыльнасцю электраліта 1,280 (для тропікаў - 1,230). У залежнасці ад кліматычнага раёна, у якім эксплуатуецца аўтамабіль, шчыльнасць электраліта павінна адпавядаць дадзеным табліцы 5. Калі тэмпература электраліта не адпавядае 25°С, то карыстайцеся табліцай 6 паправак да паказанні арэометра. Батарэю, разраджаную больш чым на 25% узімку ці на 50% улетку, зніміце з аўтамабіля і пастаўце на падзарадку.
У выпадку спынення эксплуатацыі аўтамабіля на тэрмін да аднаго месяца, адлучыце ад батарэі адмоўны провад («на масу»). Не дапушчаецца пакідаць заціск провада на паверхні батарэі. З спыненнем эксплуатацыі аўтамабіля на больш працяглы час батарэю зніміце з аўтамабіля, цалкам зарадзіце і захоўваеце па магчымасці ў сухім прахалодным памяшканні. Мінімальная тэмпература пры захоўванні не павінна быць ніжэй за мінус 50°С. Падчас захоўвання раз у 12 месяцаў правярайце шчыльнасць электраліта і пры неабходнасці подзаряжайте батарэю. Захоўваць батарэю ў разраджаным стане недапушчальна, бо гэта прывядзе да сульфатацыі пласцін і поўнай страты працаздольнасці батарэі.
Праз кожныя 20 000 км прабегу зачышчайце шліфавальнай скуркай заціскі і клемы акумулятарнай батарэі і змазвайце іх тонкім пластом аўтазмазкі ВТВ-1 у аэразольным пакаванні.