Akumulator (VAZ-2107)

Co 2500 km po przejechaniu określonego przebiegu lub co 4 miesiące należy sprawdzić poziom elektrolitu w każdym elemencie akumulatora (rysunek 63). Poziom elektrolitu musi stale utrzymywać się pomiędzy oznaczeniami "MIN" i "MAX" na przezroczystej obudowie akumulatora. Jeżeli na obudowie nie ma żadnych śladów, poziom elektrolitu powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego. Jeżeli poziom elektrolitu w akumulatorze jest poniżej normy i spadek jego poziomu nie nastąpił na skutek jego utraty, a na skutek odparowania wody, wówczas do ogniw akumulatora należy dolać wyłącznie wody destylowanej. Jeżeli poziom elektrolitu obniżył się z powodu utraty elektrolitu, należy dolać do elementów elektrolitu o tej samej gęstości. Niedopuszczalne jest używanie akumulatora z niskim poziomem elektrolitu, gdyż prowadzi to do zasiarczenia odsłoniętych części płyt i zmniejszenia pojemności akumulatora. Akumulator musi być zawsze czysty i suchy. Usuń ślady elektrolitu z powierzchni akumulatora za pomocą czystej szmatki zamoczonej w 10% roztworze amoniaku lub sody oczyszczonej. Regularnie sprawdzaj czystość kanałów wentylacyjnych w korkach ulicznych.



Co 10 000 km przebiegu, a także w przypadku częstych przypadków niepewnego uruchamiania silnika, należy sprawdzić poziom naładowania akumulatora poprzez pomiar gęstości elektrolitu areometrem. W fabryce samochody są wyposażone w akumulatory o gęstości elektrolitu 1,280 (dla tropików - 1,230). W zależności od strefy klimatycznej, w której eksploatowany jest pojazd, gęstość elektrolitu powinna odpowiadać danym z tabeli 5. Jeżeli temperatura elektrolitu nie wynosi 25°C, wówczas w celu dokonania korekt do wskazania areometru należy skorzystać z tabeli 6. Jeżeli akumulator jest rozładowany w stopniu większym niż 25% zimą lub 50% latem, należy wymontować go z samochodu i naładować.






Jeśli nie korzystasz z pojazdu przez okres dłuższy niż jeden miesiąc, odłącz przewód ujemny (do masy) od akumulatora. Nie pozostawiaj zacisku kablowego na powierzchni akumulatora. Jeśli nie zamierzasz korzystać z pojazdu przez dłuższy czas, wyjmij akumulator z pojazdu, naładuj go całkowicie i przechowuj w chłodnym, suchym miejscu, jeśli to możliwe. Minimalna temperatura przechowywania nie powinna być niższa niż minus 50°C. Podczas przechowywania należy raz na 12 miesięcy sprawdzić gęstość elektrolitu i w razie potrzeby doładować akumulator. Niedopuszczalne jest przechowywanie akumulatora w stanie rozładowanym, gdyż może to doprowadzić do zasiarczenia płyt i całkowitej utraty wydajności akumulatora.


Co 20 000 km po zakończeniu pracy należy wyczyścić zaciski i klemy akumulatora papierem ściernym i nasmarować je cienką warstwą smaru samochodowego VTV-1 w aerozolu.

[Oryginał znajduje się na stronie internetowej VAZbook.ru]