La fiecare 10.000 km kilometrajul și, de asemenea, în cazul unor cazuri frecvente de pornire nesigură a motorului, verificați nivelul de încărcare a bateriei măsurând densitatea electrolitului cu un hidrometru. În fabrică, mașinile sunt echipate cu baterii cu o densitate de electroliți de 1.280 (pentru tropice - 1.230). În funcție de zona climatică în care este exploatat vehiculul, densitatea electrolitului ar trebui să corespundă datelor din Tabelul 5. Dacă temperatura electrolitului nu corespunde cu 25°C, atunci utilizați Tabelul 6 pentru corectarea citirii densimetrului. Dacă bateria este descărcată mai mult de 25% iarna sau 50% vara, scoateți-o din mașină și reîncărcați-o.
Dacă încetați să utilizați vehiculul pentru o perioadă de până la o lună, deconectați cablul negativ (la masă) de la baterie. Nu lăsați clema de sârmă pe suprafața bateriei. Dacă nu veți folosi vehiculul pentru o perioadă mai lungă de timp, scoateți bateria din vehicul, încărcați-o complet și depozitați-o într-un loc răcoros și uscat, dacă este posibil. Temperatura minimă de depozitare nu trebuie să fie sub minus 50°C. În timpul depozitării, verificați densitatea electrolitului o dată la 12 luni și reîncărcați bateria dacă este necesar. Este inacceptabil să depozitați bateria într-o stare descărcată, deoarece aceasta va duce la sulfatarea plăcilor și la pierderea completă a performanței bateriei.
La fiecare 20.000 km după rulare, curățați clemele și bornele bateriei cu hârtie abrazivă și ungeți-le cu un strat subțire de lubrifiant auto VTV-1 într-o cutie de aerosoli.