La fiecare 10.000 km kilometrajul, precum și în cazul cazurilor mai frecvente de pornire nesigură a motorului, verificați gradul de încărcare a bateriei măsurând densitatea electrolitului cu un hidrometru. În fabrică, mașinile sunt echipate cu baterii cu o densitate electrolitică de 1.280 (pentru tropice - 1.230). În funcție de regiunea climatică în care se operează mașina, densitatea electrolitului trebuie să corespundă datelor din tabelul 5. Dacă temperatura electrolitului nu corespunde cu 25°C, atunci utilizați tabelul 6 al modificărilor la citirea hidrometrului. Dacă bateria este descărcată cu mai mult de 25% iarna sau cu 50% vara, scoateți-o din mașină și încărcați-o.
Dacă vehiculul nu este folosit timp de până la o lună, deconectați cablul negativ de la baterie («la pamant»). Nu lăsați clema de sârmă pe suprafața bateriei. Dacă vehiculul nu este utilizat pentru o perioadă mai lungă de timp, scoateți bateria din vehicul, încărcați-o complet și depozitați-o într-un loc răcoros și uscat dacă este posibil. Temperatura minimă de depozitare nu trebuie să fie mai mică de minus 50°C. În timpul depozitării, verificați densitatea electrolitului la fiecare 12 luni și reîncărcați bateria dacă este necesar. Este inacceptabil să depozitați bateria într-o stare descărcată, deoarece aceasta va duce la sulfatarea plăcilor și la pierderea completă a performanței bateriei.
La fiecare 20.000 km rulați, curățați clemele și bornele bateriei cu șmirghel și ungeți-le cu un strat subțire de autolubrifiant VTV-1 într-un pachet de aerosoli.