Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
Ремонт та техобслуговування Lada Ремонт та техобслуговування Mazda Ремонт та техобслуговування Mitsubishi Ремонт та техобслуговування Toyota Ремонт та техобслуговування Land Rover Ремонт та техобслуговування Hyundai Ремонт та техобслуговування Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2108 (1984-2003) ВАЗ-2109 (1984-1997) ВАЗ-21099 (1990-2004)
  • Головна
  • «Супутник»
  • ВАЗ-2108
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Шатунно-поршнева група — розбирання та складання

Шатунно-поршнева група — розбирання та складання (ВАЗ-2108)

            0

Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓

Розбирання



Знімають поршневі кільця. Укладають поршень в опору з циліндричною виїмкою і за допомогою оправки А.60308, що центрується в отворі поршневого пальця, випресовують палець під пресом (зусиллям не менше 0,8 тс). Застосування молотка для випресування-запресування неприпустимо: можна пошкодити поршень.

* Ступінчаста оправка з діаметром і довжиною робочої частини відповідно 21 та 80 мм. Діаметр хвостовика (14,9±0,05) мм.

Якщо деякі деталі шатунно-поршневої групи не пошкоджені і мало зношені, вони можуть бути знову використані. Тому при розбиранні позначають їх, щоб надалі зібрати групу з тими ж деталями та встановити в колишній циліндр двигуна.

Складання



Перед збиранням підбирають палець до поршня. Для правильного сполучення необхідно, щоб поршневий палець, змащений моторним маслом, входив в отвір поршня від простого натискання великого пальця руки і не випадав із нього, якщо тримати поршень із поршневим пальцем у вертикальному положенні. Випадаючий палець замінюють іншою, наступною категорією (див. "Особливості пристрою" у цьому ж розділі). Якщо поршні був палець третьої категорії, то заміняють поршень з поршневим пальцем.

Так як палець вставляється у верхню головку шатуна з натягом, необхідно нагріти його для розширення верхньої головки. Для цього шатуни поміщають на 15 хв в електропіч, нагріту до 240°C.

Палець заздалегідь готують до збирання, надівши його на валик 1 (мал. 36) пристосування А.60325 (використовується для автомобілів колишніх моделей) і встановивши між пальцями та рукояткою дистанційне кільце товщиною 4 мм, зовнішнім діаметром 22 мм та внутрішнім 15 мм. На кінці пристосування встановлюють напрямну 2 і закріплюють гвинтом 3. Гвинт затягують нещільно, щоб не відбулося заклинювання при розширенні пальця від контакту з нагрітим шатуном.



Мал. 36. Пристрій А.60325 для запресування поршневого пальця

Мал. 36. Пристрій А.60325 для запресування поршневого пальця


Для правильного з'єднання пальця з шатуном запресування необхідно виконувати якнайшвидше, оскільки шатун охолоджується швидко і після охолодження не можна буде змінити положення пальця. Поршень з шатуном має бути зібраний так, щоб стрілка на днище поршня була спрямована у бік виходу отвору для олії на нижній головці шатуна (див. мал. 4).

Вилучений із печі шатун швидко затискають у лещатах. Надягають поршень на шатун, стежачи, щоб отвір під палець збігався з отвором верхньої головки шатуна. Закріплений на пристрої поршневий палець проштовхують в отвір поршня і у верхню головку шатуна (мал. 37) до упору заплечика пристрою в поршень. Під час цієї операції поршень повинен притискатися бобишкою до верхньої голівки шатуна у напрямку запресування пальця (показано стрілкою на мал. 37). Тоді палець займе правильне положення.

Мал. 37. Запресування поршневого пальця у верхню головку шатуна

Мал. 37. Запресування поршневого пальця у верхню головку шатуна


Після охолодження шатуна змазують палець моторною олією через отвори в бобишках поршня. Встановлюють поршневі кільця, маючи їх замки через 120°. Нижнє компресійне кільце встановлюють виточкою вниз.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті
ВАЗ-2108: Ремонт двигуна
Наступні статті

Розбирання та складання двигуна
Розбирання та збирання силового агрегату
Шатунно-поршнева група — зняття та встановлення
Задній сальник колінчастого валу — зняття та встановлення
Передній сальник колінчастого валу — зняття та встановлення
Головка циліндрів — розбирання та складання
Блок циліндрів — перевірка та ремонт
Шатунно-поршнева група — перевірка та ремонт
Колінчастий вал і маховик — перевірка та ремонт
Головка циліндрів та її деталі — перевірка та ремонт

Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Шатунно-поршнева група двигуна із системою упорскування ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Шатунно-поршнева група з плаваючим пальцем ВАЗ-2114 (2004-2013)
➠ Шатунно-поршнева група ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Розбирання та складання шатунно-поршневої групи ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Складання шатунно-поршневої групи ВАЗ-21011 (1974-1983)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 30 + 10 ?

       






ВАЗ-21099 (1990-2004) 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Догляд за автомобілем
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Коробка передач
  • Зчеплення та приводні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та замки
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та сигналізація
  • Електрика двигуна
  • Система запалювання

 

ВАЗ-2109 (1984-1997) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація автомобіля
  • Будова автомобіля
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач та привід
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Обладнання та прилади

 

ВАЗ-2108 (1984-2003) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та скла
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електрика двигуна
  • Система запалювання

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобільна версія · Зв'язок із адміністрацією · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук по сайту · Новини та статті ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт зберігає технічні дані за допомогою файлів cookie для покращення сервісу.