Маркування поршня та шатуна
1 - стрілка для орієнтування поршня в циліндрі; 2 – ремонтний розмір; 3 – клас поршня; 4 – клас отвору для поршневого пальця; 5 – клас шатуна по отвору для поршневого пальця; 6 – номер циліндра
Місця, на яких допускається видаляти метал при припасуванні маси верхньої та нижньої головок шатуна
Поршні
Діаметр поршнів різних класів, виміряний у площині, перпендикулярної осі пальця на відстані 55 мм від днища поршня, мм:
клас А | 81,965 – 81,975 |
клас В | 81,975 – 81,985 |
клас С | 81,985 – 81,995 |
клас D | 81,995 – 82,005 |
клас Е | 82,005 – 82,015 |
По діаметру отвору під поршневий палець поршні сортуються на три класи через 0,004 мм, як і інших двигунах ВАЗ. Класи діаметрів поршня та отвори під поршневий палець тавруються на днище поршня (див. рис. Маркування поршня та шатуна).
При виготовленні строго витримується маса поршнів. Тому при складанні двигуна підбирати поршні однієї групи за масою не потрібно.
На днищах ремонтних поршнів ставиться маркування як трикутника чи квадрата. Трикутник відповідає збільшенню зовнішнього діаметра на 04 мм, а квадрат - на 08 мм.
Стрілка на дно поршня показує, як правильно орієнтувати поршень при його установці в циліндр. Вона має бути спрямована у бік приводу розподільчого валу.
Поршневий палець
Поршневий палець плаваючого типу, тобто. вільно обертається в бобишках поршня та втулці шатуна. Палець фіксується у поршні двома сталевими стопорними кільцями.
Шатун
У верхню головку шатуна запресовано сталебронзову втулку. По діаметру отвору цієї втулки шатуни поділяються на три класи через 0,004 мм (так само, як і поршні). Номер 5 класу таврується на верхній головці шатуна.
По масі верхньої та нижньої головок шатуни поділяються на класи, марковані фарбою на стрижні шатуна. На двигун повинні встановлюватись шатуни одного класу по масі. Підганяти масу шатунів можна видаленням металу з бобишок на головках до мінімальних розмірів 16,5 та 35,5 мм (див. рис. Місця, на яких допускається видаляти метал при припасуванні маси верхньої та нижньої головок шатуна).
Шатунні болти запресовані в шатуні. При розбиранні двигуна випресувати болти з шатунів не допускається.
Класи шатунів за масою верхньої та нижньої головок
Маса головок шатуна, г | Клас | Колір маркування | |
верхній | нижній | ||
186 ± 2 | 519 ± 3 | A | білий |
525 ± 3 | B | блакитний | |
531 ± 3 | C | червоний | |
190 ± 2 | 519 ± 3 | D | чорний |
525 ± 3 | E | фіолетовий | |
531 ± 3 | F | зелений | |
194 ± 2 | 519 ± 3 | G | жовтий |
525 ± 3 | H | коричневий | |
531 ± 3 | I | помаранчевий |