Зміст: Неповне вимкнення зчеплення…↓ Неповне включення зчеплення…↓ Підвищений шум при вимиканні…↓ Ривки під час роботи зчеплення ↓
Тип зчеплення, що застосовується, характеризується високим ступенем надійності і довговічності, малою трудомісткістю в обслуговуванні.
Наведені нижче несправності можуть виникнути внаслідок неправильного користування педаллю зчеплення (постійний контакт ноги водія з педаллю зчеплення при керуванні автомобілем, різке відпускання педалі або неповне її "вичавлювання"), тривалої експлуатації автомобіля з порушеним ходом педалі або природного зносу деталей або їх пошкодження при багаторічній експлуатації. У разі зчеплення підлягає ремонту на станції технічного обслуговування.
Неповне вимкнення зчеплення (зчеплення "веде")
При цій несправності важко перемикання передач переднього ходу, а передача заднього ходу вмикається з шумом. Причини несправності та способи її усунення:
- великий вільний хід важеля вилки виключення зчеплення через збільшення зазору між підшипником виключення зчеплення і пелюстками натискної пружини (у зчеплення із сервомеханізмом). Це призводить до збільшення вільного ходу педалі зчеплення (важеля вилки вимикання зчеплення) та зменшення робочого ходу. Тому повного роз'єднання дисків зчеплення немає. Ця причина несправності усувається регулюванням вільного ходу важеля вилки вимкнення зчеплення, як зазначено вище;
- короблення дисків. Ця несправність виникає при перегріванні дисків зчеплення внаслідок їхньої пробуксовки. Торцеве биття веденого диска має перевищувати 0,5 мм. При більшому биття слід випрямити або замінити диск. При жолобленні натискного диска його замінюють у зборі з кожухом зчеплення та натискною пружиною;
- заїдання маточини веденого диска на шліцях первинного валу. Ця несправність може виникнути після тривалої або неправильної експлуатації автомобіля внаслідок забруднення або зношування шліц. У першому випадку достатньо очистити шліци валу і маточини і покрити їх мастилом ЛСЦ-15 або Літол-24, у другому - замінити зношені деталі;
- ослаблення заклепок чи поломка фрикційних накладок. Потрібно переклепати фрикційні накладки, використовуючи сталеві заклепки. Після розвальцювання заклепки не повинні мати розривів. Відстань від заклепки до поверхні фрикційної накладки має бути не менше 0,2 мм;
- недостатній хід педалі зчеплення. Ця несправність виникає із-за неправильного регулювання безсоромного приводу, коли ходу педалі не вистачає для повного завершення дисків зчеплення. Для усунення несправності треба правильно відрегулювати хід педалі в межах 125...130 мм;
- порушення працездатності троса приводу зчеплення внаслідок пошкодження троса або його оболонки або інших причин, що викликають заїдання приводу зчеплення. Потрібно визначити причину несправності та замінити пошкоджені чи зношені деталі.
Неповне включення зчеплення (зчеплення "буксує")
Ознаки цієї несправності:
- недостатнє прискорення автомобіля при різкому натисканні на педаль управління дросельною заслінкою, відчувається втрата потужності під час руху на підйом, зростає витрата палива, двигун перегрівається, відчувається специфічний запах від пригорання накладок веденого диска. Причини несправності та способи її усунення: відсутній вільний хід важеля вилки вимкнення зчеплення. При цьому можливий постійний вплив підшипника вимикання зчеплення на пелюстки натискної пружини. зусиллям, при якому ведений диск не затискатиметься з достатнім зусиллям, що призведе до його пробуксування. Ця причина несправності усувається регулюванням вільного ходу важеля вилки вимкнення зчеплення, як зазначено вище;
- зносилися чи пригоріли фрикційні накладки. У цьому випадку необхідно переклепати або замінити диск;
- замасли диски зчеплення. Це можливо при зносі сальників коробки. Для їх заміни слід звернутися на станцію технічного обслуговування, оскільки це пов'язано з повним розбиранням коробки передач;
- заїдання у приводі вимикання зчеплень. Це можливо при пошкодженні троса або його оболонки (злами, перетирання) та усувається. Заміною троса з наступним регулюванням приводу зчеплення.
Підвищений шум при вимиканні зчеплення
Причини несправності та способи їх усунення:
- знос, пошкодження підшипника вимкнення зчеплення або витік мастила з нього. Несправність усувається заміною підшипника та інших пошкоджених деталей.
Ривки під час роботи зчеплення
Причини несправності:
- заїдання маточини веденого диска на шліцах первинного валу коробки передач, замаслювання дисків, заїдання в приводі зчеплення, пошкодження поверхні або короблення натискного диска.
Способи усунення цієї несправності вказані вище.