Следните неизправности могат да възникнат поради неправилно използване на педала на съединителя (постоянен контакт на крака на водача с педала на съединителя при шофиране на автомобил, рязко освобождаване на педала или непълно "изстискване"), продължителна работа на автомобила с нарушен ход на педала или естествено износване на части или повреда по време на многогодишна експлоатация на автомобила. В последния случай съединителят трябва да бъде ремонтиран в сервиз.
Непълно освобождаване на съединителя ("водещ" съединител)
При тази неизправност е трудно да се превключат предавки напред, а предавката за заден ход се включва с шум. Причини за неизправност и как да я поправите:
- голям свободен ход на лоста на вилката на съединителя поради увеличената хлабина между освобождаващия лагер на съединителя и венчелистчетата на притискащата пружина (за съединител със серво механизъм). Това води до увеличаване на свободния ход на педала на съединителя (лост за освобождаване на съединителя) и намаляване на хода. Поради това не се получава пълно отделяне на дисковете на съединителя. Тази причина за неизправността се отстранява чрез регулиране на свободния ход на лоста на вилката на съединителя, както е посочено по-горе;
- изкривяване на диска. Тази неизправност възниква, когато дисковете на съединителя прегреят поради приплъзване. Крайното биене на задвижвания диск не трябва да надвишава 0,5 mm. Ако биенето е по-голямо, дискът трябва да се изправи или смени. Ако притискателният диск се изкриви, той се сменя заедно с капака на съединителя и притискащата пружина;
- Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входящия вал. Тази неизправност може да възникне след продължителна или неправилна употреба на превозното средство поради замърсяване или износване на шлиците. В първия случай е достатъчно да почистите шлиците на вала и главините и да ги покриете с грес LSTs-15 или Litol-24, във втория случай сменете износените части;
- Разхлабени нитове или счупени фрикционни накладки. Необходимо е да занитите фрикционните накладки с помощта на стоманени нитове. След разваляне нитовете не трябва да имат празнини. Разстоянието от нита до повърхността на триещата накладка трябва да бъде най-малко 0,2 mm;
- Недостатъчен ход на педала на съединителя. Тази неизправност възниква поради неправилно регулиране на задвижването без хлабина, когато няма достатъчно ход на педала за пълно отделяне на дисковете на съединителя. За да отстраните неизправността, е необходимо правилно да регулирате хода на педала в рамките на 125 ... 130 mm;
- Неизправност на жилото на съединителя поради повреда на жилото или обвивката му или други причини, които причиняват блокиране на задвижващия механизъм на съединителя. Необходимо е да се определи причината за неизправността и да се сменят повредените или износени части.
Непълно зацепване на съединителя ("приплъзване на съединителя")
Симптоми на този проблем:
- недостатъчно ускорение на автомобила при рязко натискане на педала на газта, загуба на мощност при движение нагоре, повишен разход на гориво, прегряване на двигателя, специфична миризма от изгоряла накладка на задвижвания диск . Причини за неизправност и как да я отстраните: няма свободен ход на лоста на вилката на съединителя. В този случай е възможно постоянно въздействие на лагера за освобождаване на съединителя върху венчелистчетата на натискната пружина c. сила, при която задвижваният диск няма да бъде захванат с достатъчна сила, което ще доведе до приплъзването му. Тази причина за неизправността се отстранява чрез регулиране на свободния ход на лоста на вилката на съединителя, както е посочено по-горе;
- износени или изгорени фрикционни накладки. В този случай е необходимо да занитете или смените задвижвания диск;
- Дисковете на съединителя са мазни. Това е възможно, когато семерингите на скоростната кутия са износени. За да ги смените, свържете се със сервиз, тъй като това включва пълно разглобяване на скоростната кутия;
- залепване в задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя. Това е възможно, ако кабелът или неговата обвивка са повредени (прегъване, триене) и се елиминират. Смяна на кабела с последващо регулиране на задвижването на съединителя.
Повишен шум при изключване на съединителя
Причини за неизправност и как да ги отстраните:
- Лагерът за освобождаване на съединителя е износен, повреден или изтича смазка. Неизправността се отстранява чрез подмяна на лагера и други повредени части.
Потрепвания на съединителя
Причини за неизправност:
- задръстване на задвижващата главина на съединителя върху шлиците на входящия вал на трансмисията, смазване на диска, задръстване при задействане на съединителя, повреда или изкривяване на повърхността на притискащия диск.
Стъпките за отстраняване на неизправности за този проблем са изброени по-горе.