Sljedeći kvarovi mogu se pojaviti zbog nepravilnog korištenja papučice spojke (stalan kontakt vozačeve noge s papučicom spojke tijekom vožnje automobila, naglo otpuštanje papučice ili njezino nepotpuno «cijeđenje»), dugotrajni rad vozila s oslabljenim hodom papučice ili prirodnim trošenjem dijelova ili njihovim oštećenjem tijekom višegodišnjeg rada vozila. U potonjem slučaju, kvačilo se mora popraviti u servisu.
Nepotpuno isključivanje kvačila (kvačilo «vodi»)
Uz ovu neispravnost, teško je mijenjati brzine naprijed, a brzina za vožnju unatrag uključuje se uz buku. Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- veliki slobodni hod poluge vilice kvačila zbog povećanja razmaka između ležaja za otpuštanje kvačila i latica tlačne opruge (kod kvačila sa servo mehanizmom). To dovodi do povećanja slobodnog hoda papučice spojke (poluga vilice kvačila) i smanjenje radnih putovanja. Zbog toga ne dolazi do potpunog odvajanja diskova kvačila. Ovaj uzrok kvara uklanja se podešavanjem slobodnog hoda poluge vilice kvačila, kao što je gore navedeno;
- savijanje diska. Ova neispravnost se javlja kada se diskovi spojke pregriju zbog proklizavanja. Krajnje odstupanje pogonskog diska ne smije prelaziti 0,5 mm. Ako je odstupanje veće, disk treba ispraviti ili zamijeniti. Ako se pritisna ploča iskrivi, zamjenjuje se zajedno s poklopcem kvačila i tlačnom oprugom;
- zaglavljivanje glavčine pogonskog diska na klinovima ulaznog vratila. Ovaj kvar se može pojaviti nakon dugotrajne ili nepravilne uporabe vozila zbog onečišćenja ili istrošenosti klinova. U prvom slučaju dovoljno je očistiti klinove osovine i glavčine i prekriti ih mašću LSTs-15 ili Litol-24, u drugom slučaju zamijeniti istrošene dijelove;
- olabavljenje zakovica ili lomljenje tarnih obloga. Potrebno je zakivati tarne obloge čeličnim zakovicama. Nakon bakljanja, zakovice ne bi trebale imati praznine. Udaljenost od zakovice do površine tarne obloge mora biti najmanje 0,2 mm;
- nedovoljan hod papučice spojke. Ova neispravnost se javlja zbog nepravilnog podešavanja pogona bez zazora, kada nema dovoljno hoda papučice za potpuno odvajanje diskova spojke. Da biste uklonili kvar, potrebno je ispravno podesiti hod pedale unutar 125... 130 mm;
- neispravnost sajle kvačila zbog oštećenja sajle ili njegovog omotača ili drugih uzroka koji uzrokuju zaglavljivanje aktivatora kvačila. Potrebno je utvrditi uzrok kvara i zamijeniti oštećene ili istrošene dijelove.
Nepotpuno uključenje kvačila (kvačilo «poskliznuća»)
Simptomi ovog problema:
- nedovoljno ubrzanje automobila kada naglo pritisnete papučicu gasa, dolazi do gubitka snage pri vožnji uzbrdo, povećava se potrošnja goriva, motor se pregrijava, pojavljuje se specifičan miris spaljene obloge pogonskog diska. Uzroci kvara i kako ga ukloniti: nema slobodnog hoda poluge vilice kvačila. U tom slučaju moguć je stalni učinak ležaja za otpuštanje spojke na latice tlačne opruge c. sila pri kojoj gonjeni disk neće biti stegnut dovoljnom snagom, što će dovesti do njegovog klizanja. Ovaj uzrok kvara uklanja se podešavanjem slobodnog hoda poluge vilice kvačila, kao što je gore navedeno;
- istrošene ili spaljene tarne obloge. U tom slučaju potrebno je zakivati ili zamijeniti pogonski disk;
- diskovi kvačila su podmazani. To je moguće kada su uljne brtve mjenjača istrošene. Da biste ih zamijenili, obratite se servisu jer to uključuje potpuno rastavljanje mjenjača;
- zaglavljivanje u pogonu otpuštanja kvačila. To je moguće ako je kabel ili njegov omotač oštećen (prijelomi, trenje) i eliminira se. Zamjena sajle s naknadnim podešavanjem pogona kvačila.
Povećana buka pri isključivanju kvačila
Uzroci kvara i kako ih ukloniti:
- istrošenost, oštećenje ležaja za otpuštanje kvačila ili curenje maziva iz njega. Kvar se otklanja zamjenom ležaja i ostalih oštećenih dijelova.
Trzaji tijekom rada spojke
Uzroci kvara:
- zaglavljivanje glavčine pogonskog diska na klinovima ulaznog vratila mjenjača, podmazivanje diskova, zapinjanje pri aktiviranju kvačila, oštećenje površine pritisne ploče ili iskrivljenje.
Gore su navedeni koraci za rješavanje ovog problema.