- динамометричний ключ
- викрутка
- нова прокладка кришки головки блоку
- гас
- чисті ганчірки
- ємність для промивання деталей
- ключі на "8" та "10"
Періодичність: Промивати через кожні 60 000 км. або при засміченні системи вентиляції.
Якщо засмічена система вентиляції, підвищується тиск в картері двигуна, з-за чого можлива текти масла через сальники і прокладки.
1. Відкрийте капот. Відкрутіть гайку кріплення кришки повітряного фільтра та зніміть шайбу.
2. Відстебніть чотири пружинні затискачі.
3. Зніміть кришку повітряного фільтра.
4. Вийміть з корпусу елемент, що фільтрує.
5. Послабте затягування хомутів і зніміть шланги з патрубків на кришці головки блоку циліндрів.
6. Відкрутіть чотири гайки.
7. Зніміть зі шпильок корпус фільтра і зніміть шланг забору теплого повітря з патрубка. Зніміть шланг із корпусу фільтра, попередньо послабивши затяжку хомута.
8. Від'єднайте від шланга пластмасовий тримач, послабте затягування хомута і зніміть шланг із патрубка на кришці головки блоку циліндрів.
9. Відкрутіть гайку та зніміть кронштейн троса приводу акселератора, залишивши кронштейн висіти на тросі. Викрутіть дві гайки кріплення кришки головки блоку.
10. Зніміть кришку головки.
11. Викрутіть два болта з внутрішньої сторони кришки.
12. Зніміть корпус маслоотделителя.
13. Вийміть сітку із кришки головки блоку циліндрів.
14. Ретельно промийте всі деталі у гасі.
15. Встановіть всі деталі в зворотному порядку. Перед установкою кришки головки блоку обов'язково замініть прокладку. Гайки кріплення кришки го - спритні блоку треба затягнути моментом 2,0—4,5 Н·м (0,20—0,45 кгс·м).