- момент кључ
- шрафцигер
- нова заптивка поклопца главе мотора
- керозин
- чисте крпе
- контејнер за прање делова
- тастери за "8" и "10"
Учесталост: Испирање сваких 60.000 км или када је вентилациони систем зачепљен.
Ако је вентилациони систем зачепљен, притисак у кућишту мотора се повећава, што може довести до цурења уља кроз заптивке и заптивке.
1. Отворите хаубу. Отпустите матицу за причвршћивање поклопца филтера за ваздух и уклоните подлошку.
2. Откопчајте четири опружне копче.
3. Скините поклопац филтера за ваздух.
4. Уклоните филтерски елемент из кућишта.
[Извор се налази на веб-сајту vazbook.ru]
5. Отпустите стезаљке и уклоните црева са цеви на поклопцу главе цилиндра.
6. Одврните четири матице.
7. Скините кућиште филтера са вијака и повуците црево за усис топлог ваздуха са гране. Уклоните црево из кућишта филтера, након што олабавите стезаљку.
8. Одвојите пластични држач од црева, олабавите стезаљку и уклоните црево из огранка на поклопцу главе цилиндра.
9. Отпустите матицу и уклоните држач кабла гаса, остављајући држач да виси на сајлу. Одврните две матице које причвршћују поклопац главе цилиндра.
10. Скините поклопац главе цилиндра.
11. Одврните два вијка са унутрашње стране поклопца.
12. Скините кућиште сепаратора уља.
13. Уклоните мрежицу са поклопца главе цилиндра.
14. Све делове темељно оперите у керозину.
15. Инсталирајте све делове обрнутим редоследом. Пре постављања поклопца главе цилиндра, обавезно замените заптивку. Монтажне матице поклопца главе цилиндра морају бити затегнуте обртним моментом од 2,0–4,5 Нм (0,20–0,45 кгф·м).