- klucz dynamometryczny
- Śrubokręt
- nowa uszczelka pokrywy glowicy
- nafta oczyszczona
- czyste szmaty
- pojemnik do mycia części
- klucze włączone "8" i "10"
Częstotliwość: Płukanie co 60 000 km lub w przypadku zatkania układu wentylacyjnego.
Jeśli układ wentylacyjny jest zatkany, wzrasta ciśnienie w skrzyni korbowej, co może spowodować wyciek oleju przez uszczelki i uszczelki.
1. Otwórz maskę. Poluzuj nakrętkę pokrywy filtra powietrza i zdejmij podkładkę.
2. Zwolnij cztery zaciski sprężynowe.
3. Zdejmij pokrywę filtra powietrza.
4. Wyjąć element filtrujący z obudowy.
5. Poluzuj zaciski i wyjmij węże z dysz na pokrywie głowicy cylindrów.
6. Odkręć cztery nakrętki.
7. Zdejmij obudowę filtra z kołków i wyciągnij wąż wlotu ciepłego powietrza z dyszy. Wyjąć wąż z obudowy filtra po poluzowaniu zacisku.
8. Odłącz plastikowy uchwyt od węża, poluzuj zacisk i wyjmij wąż z dyszy na pokrywie głowicy cylindrów.
9. Poluzuj nakrętkę i zdejmij wspornik linki przyspiesznika, pozostawiając wspornik zwisający z linki. Poluzuj dwie nakrętki mocujące pokrywę głowicy.
10. Zdejmij pokrywę głowicy bloku.
11. Wykręć dwie śruby z wewnętrznej strony pokrywy.
12. Zdejmij obudowę separatora oleju.
13. Wyjąć siatkę z pokrywy głowicy bloku cylindrów.
14. Dokładnie opłucz wszystkie części w nafcie.
15. Zainstaluj wszystkie części w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby wymienić uszczelkę przed zamontowaniem pokrywy głowicy. Nakrętki do mocowania pokrywy głowicy bloku należy dokręcić momentem 2,0–4,5 Nm (0,20—0,45 kgf•m).