- klucz dynamometryczny
- śrubokręt
- nowa uszczelka pokrywy głowicy cylindra
- nafta oczyszczona
- czyste szmaty
- pojemnik do mycia części
- klawisze dla "8" i "10"
Częstotliwość: Płukanie co 60 000 km lub w przypadku zatkania układu wentylacyjnego.
Jeżeli układ wentylacyjny jest zatkany, wzrasta ciśnienie w skrzyni korbowej silnika, co może powodować wyciek oleju przez uszczelki i podkładki.
1. Otwórz maskę. Odkręć nakrętkę mocującą pokrywę filtra powietrza i zdejmij podkładkę.
2. Odepnij cztery zaciski sprężynowe.
3. Zdejmij pokrywę filtra powietrza.
4. Wyjmij element filtrujący z obudowy.
5. Odkręć opaski zaciskowe i odłącz węże od rur na pokrywie głowicy cylindra.
6. Odkręć cztery nakrętki.
7. Zdejmij obudowę filtra z kołków i ściągnij wąż dolotowy ciepłego powietrza z rury odgałęzionej. Po poluzowaniu zacisku wyjmij wąż z obudowy filtra.
8. Odłącz plastikowy uchwyt od węża, poluzuj zacisk i odłącz wąż od rury odgałęzionej na pokrywie głowicy cylindra.
9. Odkręć nakrętkę i zdejmij wspornik linki przyspieszenia, pozostawiając wspornik zawieszony na kablu. Odkręć dwie nakrętki mocujące pokrywę głowicy cylindra.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
11. Odkręć dwie śruby znajdujące się wewnątrz pokrywy.
12. Zdejmij obudowę separatora oleju.
13. Zdejmij siatkę z pokrywy głowicy cylindra.
(Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej: «VazBook.ru»)
14. Dokładnie umyj wszystkie części w nafcie.
15. Zamontuj wszystkie części w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem pokrywy głowicy cylindra należy koniecznie wymienić uszczelkę. Nakrętki mocujące pokrywę głowicy cylindra należy dokręcić momentem obrotowym 2,0–4,5 N·m (0,20–0,45 kgf·m).