Вам знадобляться:
- ключі на "17" та "19"
- монтування
Періодичність перевірки Через кожні 15 000 км пробігу перевіряйте стан ременя. Якщо ремінь пошкоджено, замініть його.
Якщо під час огляду ременя виявлено надриви, розшматування, розшарування гуми – замініть ремінь. У разі виявлення на ремені слідів мастила також рекомендуємо замінити його. Перед встановленням нового ременя обов'язково протріть змоченою в бензині ганчіркою всі шківи, що наводяться ременем.
Увага! Недостатній натяг ременя погіршує підзарядку акумуляторної батареї та веде до підвищеного зносу ременя.
Увага! При надто сильному натягу можуть вийти з ладу підшипники генератора.
За даними заводу-виробника ремінь приводу генератора повинен прогинатися на 10-15 мм при зусиллі 100 Н (10 кгс).
1. Натисніть великим пальцем на ремінь посередині між шківами генератора і колінчастого валу. Ремінь повинен прогнути на 10-15 мм. Якщо прогин більший або менший, треба відрегулювати натяг ременя.
2. Ослабте затягування двох гайок кріплення генератора.
3. Вставте монтаж між корпусом генератора та блоком циліндрів. Щоб натягнути ремінь, обережно відіжміть генератор від блоку циліндрів. Для ослаблення ременя перемістіть генератор до блоку циліндрів.
4. Затягніть обидві гайки.
5. Переверніть ключем колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою і знову перевірте натяг ременя. Якщо потрібно, повторіть регулювання. Остаточно затягніть обидві гайки кріплення генератора.