Зовнішній вигляд двигуна: 1 - карбюратор; 2 - кришка клапанів; 3 - головка блоку циліндрів; 4 - передня кришка; 5 - водяний насос; 6 - генератор; 7 - шків колінчастого валу; 8 - масляний насос; 9 - зливна пробка; 10 - олійний картер; 11 - масляний фільтр; 12 - блок циліндрів; 13 - маховик; 14 - паливний насос
Увага! Обов'язково дотримуйтесь маховика.
1. Встановіть двигун на міцні опори.
2. Викрутіть три гайки кріплення стартера.
3. Зніміть стартер.
4. Відкрутіть три болти та гайку кріплення коробки до блоку циліндрів.
5. Обережно зніміть коробку передач. Слідкуйте за тим, щоб шліцевий кінець первинного валу не спирався на пелюстки діафрагмової пружини.
6. Вставте оправку в отвір натискного диска.
Зняти зчеплення можна і без оправки, але при цьому треба дотримуватись веденого диска – він може випасти з кожуха зчеплення.
Оправлення можна виготовити за розмірами первинного валу або використовувати замість неї старий первинний вал.
7. Викрутіть шість болтів кріплення кожуха зчеплення до маховика, заблокувавши маховик викруткою. Для упору викрутки встановіть відповідний діаметр болт.
8. Акуратно зніміть кожух зчеплення разом із диском.
9. Зніміть верхню кришку картера зчеплення з настановних штифтів, поверніть її та вийміть із-за маховика
10. Відкрутіть шість болтів кріплення маховика, зафіксувавши його від провертання. Зніміть стопорну пластину, тримаючи маховик.
11. Зніміть маховик з колінчастого валу.
12. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ такту стиснення. Для цього переверніть колінчастий вал ключем за болт до збігу мітки на шківі колінчастого валу з довгою міткою на передній кришці.
13. Зніміть наконечники дротів зі свічок запалювання.
14. Від'єднайте шланг від вакуум-коректора.
15. Викрутіть три гайки кріплення розподільника запалювання. Зніміть кронштейн кріплення високовольтних дротів.
16. Зніміть розподільник запалювання.
17. Послабте затягування хомута та від'єднайте шланг від паливного насоса.
18. Викрутіть дві гайки кріплення паливного насоса.
19. Обережно зніміть паливний насос, щоб не пошкодити прокладку.
20. Обережно зніміть теплоізоляційну проставку зі штоком, не пошкодивши регулювальні прокладки.
21. Відкрутіть болт із внутрішнім шестигранником кріплення корпусу приводу розподільника запалювання (допоміжних агрегатів).
22. Зніміть корпус приводу розподільника запалювання (допоміжних агрегатів).
23. Викрутіть три болта кріплення передньої кришки.
24. Зніміть передню кришку.
25. Послабте затягування гайок кріплення генератора.
26. Поверніть генератор до блоку.
27. Зніміть ремінь генератора.
28. Відкрутіть болт кріплення натяжної планки до блоку циліндрів.
29. Повністю відверніть гайку кріплення генератора.
30. Вийміть болт, притримуючи генератор, і зніміть його з двигуна.
31. Відкрутіть дві ковпачкові гайки кріплення кришки клапанів.
32. Акуратно зніміть кришку клапанів разом із ущільнювальною прокладкою.
33. Послабте болт кріплення шківа розподільчого валу, утримуючи його від провертання, для чого упріть викрутку в шпильку кріплення задньої кришки.
1 – натяжний ролик; 2 – шків розподільчого валу; 3 – ремінь приводу розподільчого валу; 4 – шків генератора; 5 – ремінь генератора; 6 – шків колінчастого валу; 7 – шків водяного насоса
34. Ослабте гайку натяжного ролика.
35. Поверніть натяжний ролик, послабивши натяг ременя.
36. Зніміть ремінь із шківа розподільного валу, натяжного ролика та шківа водяного насоса.
37. Відкрутіть болт кріплення шківа розподільчого валу та вийміть його разом із шайбою.
38. Акуратно, щоб не пошкодити сальник, спресуйте за допомогою знімач шків розподільного валу і зніміть його. За відсутності знімника скористайтеся двома викрутками.
39. Зніміть задню кришку.
40. Відкрутіть чотири болти та гайку шпильки кріплення задньої кришки.
41. Відкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу, утримуючи вал від провертання.
42. Зніміть шків колінчастого валу, зубчастий шків та ремінь ГРМ.
Щоб зафіксувати колінчастий вал від провертання, загорніть два болта кріплення маховика в отвори фланця колінчастого валу і вставте між ними велику викрутку або монтажну лопатку.
43. Відкрутіть гайку кріплення і від'єднайте кронштейн від труби, що підводить, водяного насоса.
44. Відкрутіть десять болтів кріплення головки блоку спеціальним ключем під внутрішній шестигранник.
45. Вийміть болти із шайбами.
Розташування болтів кріплення головки блоку.
46. Зніміть головку блоку циліндрів.
47. Зніміть прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів.
48. Відкрутіть два болта кріплення і зніміть підвідну трубу водяного насоса.
Попередження до операції 46. Не забивайте викрутку або інші інструменти між головкою та блоком циліндрів.
Щоб відірвати головку від блоку, вставте викрутку під колектор. Використовуючи її як важіль, підніміть голівку.
(Оригінал можна переглянути на порталі: «VAZBOOK.ru»)
49. Вийміть водяний насос, підчепивши його викруткою.
50. Переверніть двигун масляним картером нагору і відверніть шістнадцять болтів кріплення масляного картера.
51. Зніміть масляний картер та ущільнювальну прокладку.
Для зняття масляного фільтра скористайтесь спеціальним ключем. Якщо ключа немає, а фільтр не вдається відвернути руками, пробийте його корпус викруткою та відверніть фільтр, користуючись викруткою як важелем.
52. Викрутіть масляний фільтр. Відкрутіть два болта кріплення приймача масляного насоса до кришки опори колінчастого валу та болт кріплення до масляного насоса.
53. Вийміть трубку приймача з масляного насоса та зніміть приймач.
54. Викрутіть шість болтів кріплення масляного насоса.
55. Зніміть масляний насос, зсунувши його з носка колінчастого валу.
56. Відкрутіть шість болтів кріплення тримача заднього сальника.
57. Обережно зніміть утримувач, відтиснувши його викруткою від блоку.
58. Відкрутіть гайки кріплення кришки шатуна.
59. Зніміть кришку шатуна та вкладку. Якщо демонтаж кришки утруднений, збийте її несильними ударами молотка.
60. Проштовхніть шатун із поршнем усередину циліндра так, щоб шатун не торкався його стінок. Інакше можна пошкодити дзеркало циліндра.
Розташування гайок кріплення шатунів (стрілки білого кольору) та болтів кріплення кришок корінних підшипників (стрілки червоного кольору).
61. Обережно вийміть поршень у зборі з шатуном і верхнім вкладишем із блоку, намагаючись не пошкодити дзеркало циліндра. Так само вийміть інші поршні. Якщо вкладки залишилися на валу, зніміть їх.
62. Відкрутіть болти кріплення кришок корінних підшипників.
63. Зніміть кришки корінних підшипників та нижні вкладки. Вийміть колінчастий вал із блоку циліндрів.
64. Вийміть верхні вкладки корінних підшипників із ліжок блоку циліндрів. Вийміть опорні півкільця із середньої опори.
При розбиранні двигуна рекомендуємо замінити вкладки.