2. Перевірте стан валів. За наявності піттингу (раковин) на шийках підшипників або слідів зношування вали необхідно замінити. Шлиці валів не повинні мати вм'ятин, задир і слідів зносу. Замініть вали з дефектними шліцами.
3. Перевірте стан шестерень коробки. За наявності сколів та фарбування зубів, задирів у внутрішніх отворах та інших пошкодженнях шестерні необхідно замінити.
4. Перевірте стан підшипників. За наявності піттингу (раковин) на бігових доріжках та тілах кочення, слідів вдавлювання тіл кочення на бігових доріжках, пошкодження сепараторів замініть підшипники.
5. Радіальний зазор кулькових та роликових підшиників не повинен перевищувати 0,05 мм. Це можна перевірити індикатором. Встановіть підшипник на вал, а ніжку індикатора на верхню точку зовнішнього кільця підшипника. Злегка натисніть підшипник знизу вгору. Різниця у показаннях індикатора між вихідним положенням та при натисканні на підшипник називається радіальним зазором.
6. Перевірте стан блокуючих кілець синхронізаторів. За наявності вибоїн і сколів на зубчастих вінцях або значного вироблення на конусах замініть кільця, що блокують.
7. Перевірте зазор між шестернями та відповідними блокуючими кільцями. Мінімально допустимий проміжок становить 0,6 мм. Якщо він менший, блокуюче кільце потрібно замінити.
8. При виявленні задирів і деформації на упорних шайбах і стопорних кільцях, а також при втраті пружності стопорних кілець замініть їх.