2. Встановіть коробку передач вертикально вгору.
3. Викрутіть шість гайок кріплення задньої кришки.
4. Відкрутіть болт кріплення та...
5....зніміть кронштейн троса зчеплення.
6. Акуратно збийте ударами гумового молотка задню кришку.
Примітка. Знімайте ущільнювальну прокладку акуратно, оскільки неушкоджену прокладку можна встановити знову.
7. Зніміть задню кришку з картера коробки.
8. Зніміть ущільнювальну прокладку.
9. Увімкніть 3 або 4 передачу.
10. Відкрутіть болт кріплення вилки 5-ої передачі та увімкніть 5-у передачу.
Примітка. Щоб зафіксувати вали від провертання, треба одночасно включити 5-у передачу і 3-ту чи 4-ту передачу. Щоб увімкнути 5-у передачу, перемістіть вниз муфту синхронізатора разом із вилкою (болт кріплення вилки повинен бути вивернутий) так, щоб шліци муфти увійшли в зачеплення із зубчастим вінцем шестірні.
11. Переконайтеся, що вали не провертаються.
12. Розконтрить гайку на вторинному валу.
13. Відкрутіть гайку на вторинному валу.
Примітка. Гайки на валах затягнуті великим моментом, тому потрібно докласти великого зусилля для відвертання.
14. Розконтрить гайку на первинному валу.
15. Відкрутіть гайку на первинному валу.
Попередження. Знімати синхронізатор треба обережно. Слідкуйте, щоб муфта синхронізатора не зійшла зі маточини: пружні фіксуючі кульки синхронізатора можуть розсипатися.
16. Підчепіть викрутками за маточину синхронізатор 5-ої передачі...
17....і зніміть його разом з вилкою. Вийміть вилку з муфти.
18. Зніміть блокуюче кільце синхронізатора 5-ої передачі.
19. Підчепіть викруткою ведену шестерню 5-ої передачі...
20....і зніміть її з вторинного валу.
21. Зніміть наполегливе кільце голчастого підшипника.
22. Зніміть голчастий підшипник шестерні 5-ої передачі.
23. Підчепіть викруткою провідну шестерню 5-ої передачі...
24....і зніміть її з первинного валу.
25. За допомогою ударної викрутки відверніть чотири гвинти кріплення пластини підшипників.
26. Зніміть пластину підшипників.
27. Підчепіть викрутками і зніміть втулку голчастого підшипника 5-ої передачі з вторинного валу.
28. Зніміть упорну шайбу з вторинного валу.
29. Зніміть стопорне кільце підшипника первинного валу. Для цього підтисніть однією викруткою стопорне кільце до кільця підшипника, а іншою викруткою виведіть кільце з канавки.
30. Аналогічно зніміть стопорне кільце підшипника вторинного валу.
31. Викрутіть пробку фіксатора.
32. Обережно вийміть кульку фіксатора з пружиною. Аналогічним чином витягніть ще два фіксатори.
33. Відкрутіть два болта кріплення і...
34....зніміть задню опору силового агрегату.
35. Викрутіть пробку фіксатора заднього ходу. Нахиліть коробку і вийміть кульку фіксатора з пружиною.
36. Відкрутіть 12 гайок і болт кріплення картера коробки передач до картера зчеплення.
37. За допомогою великої викрутки акуратно роз'єднайте картери зчеплення та коробки передач.
Примітка. Між картерами є три місця, куди можна вставити викрутку, щоб не пошкодити прокладку ущільнювача. По черзі вставляйте викрутку в ці пази і акуратно похитуйте до тих пір, поки картери не роз'єднаються.
38. Зніміть картку коробки передач.
39. Відкрутіть болт кріплення вилки перемикання 1-ої та 2-ої передач.
40. Підніміть шток і зніміть його разом з вилкою перемикання 1-ої та 2-ої передач.
41. Відкрутіть болт кріплення вилки перемикання 3-ї та 4-ої передач.
42. Виведіть голівку штока із зачеплення з важелем.
43....і зніміть його разом з вилкою.
44. Поверніть шток вилки 5-ої передачі, вивівши його головку з важеля. Вийміть шток.
45. Зніміть стопорне кільце.
46. Зніміть вилку живлення заднього ходу.
47. Зніміть шестірню заднього ходу з віссю.
48. Злегка похитуючи, вийміть одночасно первинний і вторинний вали.
При знятті обох валів коробки передач внутрішні кільця передніх підшипників залишаються на валах.
49. Вийміть провідну шестерню головної передачі разом із диференціалом.
50. Викрутіть три болта кріплення механізму перемикання передач.
51. Зніміть механізм перемикання передач.
52. Акуратно зніміть ущільнювальну прокладку.
Не зруйнуйте ущільнювальну прокладку під час зняття. Неушкоджену прокладку при збиранні коробки можна використовувати знову.
53. Випресуйте передній підшипник вторинного валу з картера зчеплення. Для цього можна використовувати лапку знімач або аналогічний інструмент.
Випресовуйте передні підшипники первинного валу та сальник тільки при їх заміні або заміні картера зчеплення.
54. Щоб замінити передній підшипник первинного валу, випресуйте сальник.
Неможливо випресувати сальник первинного валу, не пошкодивши його. Тому при заміні підшипника первинного валу вам знадобиться новий сальник.
55. Випресуйте підшипник всередину картера, прикладаючи зусилля до зовнішнього кільця підшипника.
56. Вийміть магніт із картера зчеплення.
57. Відкрутіть гайку кріплення корпусу приводу спідометра.
58. Підчепіть викруткою корпус...
59....і зніміть корпус з веденою шестернею приводу спідометра.
Примітка. Якщо в процесі експлуатації були помічені сліди підтікання масла через отвір для спідометра приводу, замініть гумове кільце ущільнювача на корпусі приводу.
60. Вийміть із корпусу ведену шестерню з валом приводу спідометра.
61. Виштовхніть кільце ущільнювача з корпусу приводу спідометра.
62. Викрутіть з картера коробки передач вимикач світла заднього ходу.
63. Посуньте захисний чохол шарніра тяги приводу перемикання передач з відбортування на коробці передач.
64. Зніміть протилежну кромку захисного чохла з фланця шарніра.
65. Відкрутіть болт кріплення шарніра до штока...
66....і зніміть шарнір зі штока.
67. Зніміть із штока захисний чохол.
68. Відкрутіть болт кріплення важеля до штока перемикання передач усередині картера зчеплення.
69. Вийміть важіль і шток із картера зчеплення.
70. Якщо в процесі експлуатації були помічені сліди підтікання масла через отвір у картері зчеплення під шток перемикання передач, замініть сальник штока.