2. Проверете състоянието на валовете. Ако има вдлъбнатини (кухини) по шийките на лагера или признаци на износване, валовете трябва да се сменят. Шлифовете на вала не трябва да имат вдлъбнатини, неравности или признаци на износване. Сменете валове с дефектни шлици.
3. Проверете състоянието на зъбните колела на скоростната кутия. Ако има стърготини или напукани зъби, драскотини във вътрешните отвори или други повреди, зъбното колело трябва да се смени.
[Материалът е публикуван на уебсайта: VAZBOOK]
4. Проверете състоянието на лагерите. Ако има вдлъбнатини (кухини) по бягащите пътеки и търкалящите се елементи, следи от вдлъбнатини на търкалящите се елементи върху бягащите пътеки или повреда на сепараторите, сменете лагерите.
5. Радиалната хлабина на сачмените и ролковите лагери не трябва да надвишава 0,05 mm. Това може да се провери с индикатор. Поставете лагера върху вала и крака на индикатора в горната точка на външния пръстен на лагера. Натиснете леко лагера отдолу нагоре. Разликата в показанията на индикатора между първоначалното положение и при натискане на лагера се нарича радиална хлабина.
6. Проверете състоянието на заключващите пръстени на синхронизатора. Ако има прорези и стърготини по зъбните венци или значително износване на конусите, сменете блокиращите пръстени.
7. Проверете хлабината между зъбните колела и съответните им заключващи пръстени. Минималната допустима празнина е 0,6 mm. Ако е по-малко, заключващият пръстен трябва да се смени.
8. Ако откриете надраскване или деформация на упорните шайби и задържащите пръстени, или ако задържащите пръстени загубят своята еластичност, сменете ги.