Рекомендація. Коробка передач важить більше 30 кг, тому слід працювати з помічником або, використовуючи регульований упор або підйомний пристрій.
Зняття
1. Знімаємо захист двигуна (див. "Захист двигуна - зняття та встановлення").
2. Зливаємо масло з коробки передач (див. "Коробка передач - заміна олії").
3. Знімаємо з автомобіля акумулятор (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення").
4. Знімаємо повітряний фільтр (див. "Повітряний фільтр - зняття та встановлення").
5. Відкрутивши два болта ключем на 13 мм, знімаємо полицю акумуляторної батареї.
6. Знімаємо стартер (див. "Стартер - зняття та встановлення").
7. Від'єднуємо від коробки передач трос приводу вимикання зчеплення (див. п. 2-5"Трос зчеплення - зняття та встановлення").
8. Від'єднуємо роз'єми проводів від вимикача світла заднього ходу та датчика швидкості автомобіля (див. "Вимикач ліхтарів заднього ходу - зняття та встановлення").
9. Підчепивши викруткою, від'єднуємо від кронштейна, встановленого на картері коробки передач, хомут кріплення джгута проводів.
...або ключем на 13 мм відвертаємо гайку кріплення...
...і знімаємо з картера коробки передач джгут проводів разом із кронштейном.
10. Від'єднуємо реактивну тягу приводу від коробки передач (див. "Реактивна тяга - зняття та встановлення").
11. Від'єднуємо тягу приводу перемикання передач від шарніра (див. "Привід механізму перемикання передач - зняття, встановлення та регулювання").
12. Знімаємо з автомобіля приводи передніх коліс (див. "Привід ведучого колеса - зняття та встановлення").
13. Встановлюємо під двигун регульований упор та знімаємо ліву опору силового агрегату (див. "Опори та штанги силового агрегату - зняття та встановлення").
14. Накидним ключем на 17 мм відвертаємо гайку кріплення монтажного вуха.
15. Знімаємо монтажний вух.
16. Ключем на 10 мм відвертаємо три болти кріплення нижньої кришки картера зчеплення.
17. Знімаємо нижню кришку картера зчеплення.
Подальшу роботу виконуємо з помічником або встановлюємо регульований упор під коробку передач.
18. Торцевим ключем на 19 мм відвертаємо три болти кріплення коробки до двигуна.
19. А також одну гайку кріплення коробки до двигуна.
Примітка. Верхній болт кріплення коробки з правого боку двигуна (при погляді на нього з боку коробки передач) коротше за інших.
Попередження. При знятті з автомобіля коробки не спирайте її первинний вал на діафрагмову пружину зчеплення, це може призвести до її пошкодження.
20. Похитуючи коробку передач з боку на бік, знімаємо її з напрямних втулок і акуратно виводимо первинний вал з отвору веденого диска та кошика зчеплення.
21. Максимально відводимо коробку передач від двигуна, нахиляємо її картером зчеплення вниз і, провівши її між двигуном та розтяжкою передньої підвіски, акуратно опускаємо коробку передач на підлогу під коробку передач регульований упор.
Встановлення
Наносимо мастило на шліци первинного валу коробки передач.
Встановлюємо на автомобіль коробку передач та всі зняті деталі у послідовності зворотного зняття.