Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для виконання роботи знадобляться:
- трьох та двозахопні знімники;
- зсувні щипці для зняття стопорних кілець;
- чашковий знімач.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Підсів шліцевою викруткою знімаємо кришку маточини.
Попередження! Спроба відвернути гайку осі маточини без випрямлення зам'ятого краю може призвести до пошкодження різьблення на осі.
3. Злегка постукуючи по кернер молотком, відгинаємо зам'ятий в проточку осі маточини край гайки.
4. Торцевим ключем на 30 мм з довгим коміром послаблюємо затяжку гайки маточини.
5. Встановлюємо автомобіль на підставку, знімаємо колесо та гальмівний барабан (див. "Гальмівний барабан - зняття та встановлення").
6. Знімаємо гайку та завзяту шайбу гайки маточини.
7. Тризахватним знімачом спресовуємо маточину з осі разом з підшипником.
8. Якщо підшипник маточини зруйнувався і його внутрішнє кільце залишилося на осі, спресовуємо його двозахватним знімачом, встановивши його захоплення у спеціальні виїмки.
9. Встановлюємо маточину в лещата.
10. Спеціальними щипцями стискаємо та виймаємо стопорне кільце підшипника.
11. Чашковим знімачом випресовуємо підшипник із маточини.
Встановлення
Попередження! При запресуванні підшипника зусилля можна прикладати тільки до зовнішнього кільця
1. Використовуючи зовнішнє кільце старого підшипника як оправлення, знімачом запресовуємо в маточину новий підшипник.
2. Встановлюємо стопорне кільце підшипника.
3. Встановлюємо маточину на вісь.
4. Встановлюємо упорну шайбу та нову гайку маточини.
5. Загортаючи гайку, напресовуємо підшипник на вісь маточини.
6. Встановлюємо гальмівний барабан та колесо.
7. Опускаємо автомобіль на колеса.
8. Затягуємо гайк. маточини моментом 186,3-225,6 Н·м (19-23 кгс·м) і заминаємо край гайки в проточку осі маточини.
9. Надягаємо кришку на маточину та декоративний ковпак на колесо.