- extractoare cu trei și două fălci;
- cleşte glisant pentru îndepărtarea inelelor de reţinere;
- extractor de pahare.
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Folosind o șurubelniță cu fantă, scoateți capacul butucului.
Avertizare! Încercarea de a slăbi piulița axei butucului fără a-și îndrepta capătul blocat poate deteriora filetele axei.
3. Lovind ușor pe poansonul central cu un ciocan, îndoim marginea piuliței blocate în canelura axei butucului.
4. cheie tubulară cu 30 mm cu un guler lung, slăbiți piulița butucului.
5. Instalați mașina pe un suport, scoateți roata și tamburul de frână (cm. "Tambur de frână - demontare și montare").
6. Scoateți piulița și șaiba de presiune a piuliței butucului.
7. Folosind un extractor cu trei brațe, apăsăm butucul de pe ax împreună cu rulmentul.
8. Dacă rulmentul butucului s-a prăbușit și inelul său interior rămâne pe ax, îl apăsăm cu un extractor cu două fălci, punându-și prinderile în niște niște speciale.
9. Instalați butucul într-o menghină.
10. Cu clești speciale comprimăm și scoatem inelul de reținere al rulmentului.
11. Folosiți un extractor de cupe pentru a apăsa rulmentul din butuc.
Instalare
Avertizare! Când apăsați un rulment, forța poate fi aplicată numai inelului său exterior
1. Folosind inelul exterior al vechiului rulment ca dorn, apăsați noul rulment în butuc cu un extractor.
2. Instalați inelul de siguranță al rulmentului.
3. Instalați butucul pe osie.
4. Montați șaiba de presiune și piulița butucului nouă.
5. Înfășurând piulița, apăsați rulmentul pe axa butucului.
6. Instalați tamburul de frână și roata.
7. Coborâm mașina pe roți.
8. Strângeți piulița. cuplu butuc 186,3-225,6 Nm (19-23 kgf·m) și blocăm marginea piuliței în canelura axei butucului.
9. Punem un capac pe butuc și un capac decorativ pe roată.