Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зауваження. На двигуні 2112 (1,5i) датчик концентрації кисню встановлений на приймальній трубі.
Для виконання роботи потрібна оглядова яма або естакада.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Роз'єднуємо колодку проводів датчика концентрації кисню (див. "Датчик концентрації кисню - перевірка та заміна").
3. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо два болти рухомого шарніра і витягаємо металографітове кільце (див. "Металографітове кільце ущільнювача - заміна").
4. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки (1) кріплення випускного колектора до кронштейна та знімаємо притискну планку кронштейна.
5. Відвертаємо два болти кріплення кронштейна приймальної труби до блоку циліндрів та знімаємо кронштейн (див. "Приймальна труба двигуна 2111 (1,5i 8v) - зняття та встановлення").
6. Торцевим ключем на 14 мм з подовжувачем відвертаємо шість гайок (2) кріплення приймальної труби до випускного колектора (на фото п. 4, три гайки з боку блоку циліндрів не видно) та знімаємо приймальну трубу.
7. Знімаємо прокладку приймальної труби зі шпильок випускного колектора.
8. Рожковим ключем на 22 мм вивертаємо датчик концентрації кисню.
Встановлення
Встановлюємо приймальну трубу у зворотній послідовності. Прокладку приймальної труби та гайки кріплення замінюємо новими. Кронштейн із пошкодженими шпильками також замінюємо.
Порада. Якщо при знятті приймальної труби зламалася одна або кілька шпильок випускного колектора, зніміть колектор (див. "Випускний колектор двигуна 2112 (1,5i 16v) - зняття та встановлення, заміна прокладки"). Висвердліть пошкоджені шпильки (спочатку свердлом діаметром 5, а потім 8,5 мм) і наріжте різьблення М10х1,25. Іноді вдається вивернути залишки зламаної шпильки мітчиком. Загорніть ремонтні шпильки (М10х1, 25х25).