Усисна цев мотора 2112 (1,5i 16v) — уклањање и уградња (ВАЗ-2112)

Коментар. На мотору 2112 (1,5i) сензор концентрације кисеоника је уграђен на улазној цеви.

За извођење радова потребна је ревизијска јама или надвожњак.

Уклањање

1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").

2. Одвојите кабловски сноп сензора концентрације кисеоника (погледајте "Сензор концентрације кисеоника - провера и замена").

3. Са насадним кључем за 13 мм одврнемо два вијка покретне шарке и уклонимо метално-графитни прстен (види "Метал-графитни заптивни прстен - замена").

4. Са насадним кључем за 13 мм одврнемо две матице (1) које причвршћују издувни разводник за држач и уклонимо стезну плочу носача.



5. Одврните два вијка који причвршћују носач усисне цеви за блок цилиндра и уклоните држач (погледајте "Усисна цев мотора 2111 (1,5i 8v) - уклањање и уградња").



6. Са насадним кључем за 14 мм користећи продужетак, одврните шест матица (2) које причвршћују улазну цев за издувни разводник (на фотографији 4, три матице се не виде са стране блока цилиндра) и уклоните улазну цев.

7. Уклоните заптивку усисне цеви са вијака издувног разводника.

8. Са отвореним кључем за 22 мм одврћемо сензор концентрације кисеоника.

Инсталација

Усисну цев постављамо обрнутим редоследом. Заменимо заптивку усисне цеви и монтажне навртке новим. Такође замењујемо држач са оштећеним клиновима.

Савет. Ако се један или више вијака издувног разводника поломи приликом уклањања одводне цеви, уклоните разводник (погледајте "Издувни колектор мотора 2112 (1,5i 16v) - уклањање и уградња, замена заптивки"). Избушите оштећене клинове (прво бушилицом од 5 мм, а затим бургијом од 8,5 мм) и исеците навој М10к1,25. Понекад је могуће одврнути остатке сломљеног клина помоћу славине. Уврнути клинове за поправку (М10к1,25к25).