Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Komentujte. Na motore 2112 (1,5i) je snímač koncentrácie kyslíka inštalovaný na sacom potrubí.
Na vykonanie práce je potrebná inšpekčná jama alebo nadjazd.
Odstránenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odpojte káblový zväzok snímača koncentrácie kyslíka (pozri "Senzor koncentrácie kyslíka – kontrola a výmena").
3. S nástrčkovým kľúčom o 13 mm odskrutkujeme dve skrutky pohyblivého závesu a odstránime kovovo-grafitový krúžok (pozri "Kovovo-grafitový tesniaci krúžok - výmena").
4. S nástrčkovým kľúčom o 13 mm odskrutkujeme dve matice (1) upevňujúce výfukové potrubie ku konzole a odstránime upínaciu dosku konzoly.
5. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce držiak sacieho potrubia k bloku valcov a vyberte držiak (pozri "Nasávacie potrubie motora 2111 (1,5i 8v) - demontáž a montáž").
6. S nástrčkovým kľúčom o 14 mm s predĺžením odskrutkujte šesť matíc (2) upevňujúcich sacie potrubie k výfukovému potrubiu (na fotografii str. 4 nie sú viditeľné tri matice zo strany bloku valcov) a odstráňte výfukové potrubie.
7. Odstráňte tesnenie sacieho potrubia z čapov výfukového potrubia.
8. Otvoreným kľúčom o 22 mm odskrutkujeme snímač koncentrácie kyslíka.
Inštalácia
Nasávacie potrubie inštalujeme v opačnom poradí. Vymieňame tesnenie sacieho potrubia a montážne matice za nové. Tiež vymeníme držiak s poškodenými čapmi.
Poradenstvo. Ak sa pri demontáži zvodového potrubia zlomí jeden alebo viac čapov výfukového potrubia, vyberte potrubie (pozri "Výfukové potrubie motora 2112 (1,5i 16v) - demontáž a montáž, výmena tesnenia"). Vyvŕtajte poškodené kolíky (najprv vrtákom s priemerom 5 a potom vrtákom 8,5 mm) a odrežte závit M10x1,25. Niekedy je možné odskrutkovať zvyšky zlomeného čapu kohútikom. Utiahnite opravné čapy (M10x1,25x25).