Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Коментирайте. На двигателя 2112 (1.5i) сензорът за концентрация на кислород е монтиран на всмукателната тръба.
За извършване на работата е необходима ревизионна яма или надлез.
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Изключете кабелния сноп на сензора за концентрация на кислород (вижте "Сензор за концентрация на кислород - проверка и смяна").
3. С гаечен ключ с 13 мм развиваме двата болта на подвижната панта и отстраняваме метално-графитения пръстен (виж. "Уплътнителен пръстен метал-графит - смяна").
4. С гаечен ключ с 13 мм развиваме двете гайки (1), закрепващи изпускателния колектор към скобата, и отстраняваме затягащата плоча на скобата.
5. Развийте двата болта, закрепващи скобата на всмукателната тръба към цилиндровия блок, и свалете скобата (вижте "Всмукателна тръба на двигател 2111 (1.5i 8v) - премахване и монтиране").
Текстът е публикуван на портала [VAZBOOK]
6. С гаечен ключ с 14 мм с удължител, развийте шестте гайки (2), закрепващи всмукателната тръба към изпускателния колектор (на снимка стр. 4 не се виждат три гайки от страната на цилиндровия блок) и свалете изпускателната тръба.
7. Отстранете уплътнението на всмукателната тръба от шпилките на изпускателния колектор.
8. С гаечен ключ с 22 мм развиваме сензора за концентрация на кислород.
Монтиране
Монтираме всмукателната тръба в обратен ред. Сменяме уплътнението на всмукателната тръба и монтажните гайки с нови. Сменяме и скобата с повредени шпилки.
Съвет. Ако една или повече шпилки на изпускателния колектор се счупят при отстраняване на тръбата за спускане, отстранете колектора (вижте "Изпускателен колектор на двигател 2112 (1.5i 16v) - демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура"). Пробийте повредените шпилки (първо със свредло с диаметър 5, а след това със свредло 8,5 мм) и изрежете резбата M10x1.25. Понякога е възможно да развиете остатъците от счупена шпилка с кран. Затегнете ремонтните шпилки (M10x1,25x25).