Komentar. Na motoru 2112 (1,5i) senzor koncentracije kisika je instaliran na odvodnoj cijevi.
Za izvođenje radova potrebna je jama za gledanje ili nadvožnjak.
Povlačenje
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Odvojite blok žica osjetnika koncentracije kisika (cm. "Senzor koncentracije kisika - provjera i zamjena").
3. nasadni ključ za 13 mm odvrnuti dva vijka pomične šarke i skinuti metalno-grafitni prsten (cm. "Metalno-grafitni brtveni prsten - zamjena").
4. nasadni ključ za 13 mm otpustite dvije matice (1) pričvršćivanje ispušne grane na nosač i uklonite stezaljku nosača.
5. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje kraka prijemne cijevi na blok cilindara i uklonite krak (cm. "Motor s odvodnom cijevi 2111 (1,5i 8v) - demontaža i montaža").
6. nasadni ključ za 14 mm s produžetkom odvrnite šest matica (2) usisna cijev do ispušne grane (na fotografiji 4, tri matice sa strane bloka cilindra nisu vidljive) i uklonite usisnu cijev.
7. Uklonite brtvu ispušne cijevi s klinova ispušnog razvodnika.
8. Otvoreni ključ za 22 mm Uklonite senzor koncentracije kisika.
Montaža
Ugradite ispušnu cijev obrnutim redoslijedom. Zamjenjujemo brtvu usisne cijevi i pričvrsne matice novima. Nosač s oštećenim klinovima također je zamjenjiv.
Savjet. Ako su jedan ili više klinova ispušnog razvodnika slomljeni prilikom uklanjanja dovodne cijevi, uklonite razvodnik (cm. "Ispušna grana motora 2112 (1,5i 16v) - demontaža i montaža, zamjena brtvila"). Izbušite oštećene klinove (prvo svrdlom promjera 5, a zatim 8,5 mm) i odrežite navoj M10x1.25. Ponekad je moguće izbaciti ostatke slomljene ukosnice pomoću slavine. Vijci za popravak vijaka (M10x1,25x25).