Забележка: Ако нивото на охлаждащата течност в резервоара е спаднало до маркировката "MIN" или по-ниско, тогава съответната контролна лампа в блока за показване на бордовата система за управление трябва да свети при включено запалване. В противен случай модулът на дисплея (вижте "Блок на дисплея на бордовата система за наблюдение - отстраняване и инсталиране") или сензорът за ниво на охлаждащата течност е дефектен, или тяхната верига е дефектна. Възможно е клемите в блока на кабелния сноп на сензора да са окислени.
За да извършите работата, ще ви е необходим мултицет (в режим на волтметър и омметър).
Поредица на изпълнение
1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт")
2. Изключете блока на кабелния сноп от сензора.
3. С парче тел или метална скоба затваряме клемите на свързващия блок. Ако предупредителната лампа за ниско ниво на охлаждащата течност светне, сензорът е повреден. Ако лампата не свети, тогава при включено запалване измерваме напрежението на клемите на свързващия блок с волтметър. Напрежението трябва да бъде около 12 V. Ако напрежението не се подава към блока, тогава може да има лош контакт или прекъсване на проводника във веригата на сензора или модулът за светлинна индикация е повреден.
4. Развийте капака на сензора. Извадете поплавъка на сензора от резервоара и извадете сензора.
5. Свържете мултиметър (в режим омметър) към клемите на сензора.
6. Чрез преместване на поплавъка от едно крайно положение в друго контролираме показанията на уреда. Електрическото съпротивление на работещ сензор в горната позиция на поплавъка трябва да бъде безкрайно голямо, а в други трябва да бъде близо до нула.
Препоръка: Окислените клеми в блока да се почистват с шило или тънка пила. Повредените участъци от проводниците трябва да бъдат ремонтирани. Сменете дефектния сензор и дисплей (вижте "Дисплей на бордовата система за наблюдение - премахване и инсталиране").
Инсталиране
Инсталирайте новия сензор в обратен ред.