Вам знадобляться: спеціальний ключ для вивертання свічок запалювання, набір круглих щупів.
1. Зніміть наконечники зі свічок. Очистіть від бруду свічку і місце навколо неї, щоб при вивертанні свічки в циліндр не потрапив бруд.
2. Послабте затягування свічок і виверніть свічки з головки блоку циліндрів.
3. Огляньте свічки. Якщо на ізоляторах є тріщини, пошкоджено різьблення або електроди, необхідно замінити свічки.
Світло-коричневий нагар, що рівномірно покриває нижню частину свічки тонким шаром, не впливає на роботу системи запалення, його можна не зчищати.
Відсутність нагару на свічці свідчить або про роботу двигуна на збідненій суміші, або про неправильно встановлений кут випередження запалення, або про невідповідність марки свічки типу двигуна.
Блискучий чорний нагар - ознака влучення масла в циліндр двигуна. Таку свічку треба обов'язково очистити.
4. Перевірте зазор між електродами свічки (тільки круглим щупом). Для карбюраторних двигунів він має бути 0,7–0,85 мм, для двигунів із системою упорскування – 1,00–1,13 мм.
5. Якщо зазор відрізняється від зазначеного, відрегулюйте його, підгинаючи бічний електрод.
6. Під час встановлення свічок загорніть їх рукою, а потім затягніть ключем. Не перевищуйте момент затягування.
Колись поради: Канули в минулі часи, коли питання "Які свічки купити?" був неактуальний і можна було придбати лише вітчизняні та тільки тієї моделі, що й на автомобілі. Сьогодні на прилавках великий вибір свічок багатьох зарубіжних виробників. І, природно, "самопальники" відразу почали їх підробляти.
Щоб не купити такі свічки, насамперед зверніть увагу на упаковку — якість поліграфії у справжніх виробників бездоганна, а підроблені — контури малюнків часто не збігаються. Якщо упаковки немає взагалі, подальший огляд свічок не має сенсу — фірмових свічок без неї не буває.
Потім огляньте свічки. Центральний електрод повинен мати чітку циліндричну форму, а поверхня повинна бути абсолютно гладкою. Якщо на електроді є дефекти і тим більше він криво встановлений - перед вами підробка.
Бічний електрод у підробленої свічки часто теж приварений криво, і його межі косі. У фірмових свічок різьблення виготовляють накаткою, тому воно абсолютно гладке. У підроблених вона нарізана та має дрібні відколи.
Кільце ущільнювача справжньої свічки зняти неможливо. У підробленої воно або звинчується по різьбленню, або легко знімається.
Ізолятор справжньої свічки абсолютно гладкий та блискучий. У підробки часто видно поздовжні шви від неточно зістикованої прес-форми.
Зрештою, напис на ізоляторі має бути чітким, рівним і акуратним.
І останнє – справжні фірмові свічки не можуть бути дешеві. Занадто низька ціна має вас насторожити.
Іноді при інтенсивному розгоні з "розкручуванням" двигуна майже до максимальних обертів з'являються різкі ривки, що сприймаються як удари. Винні свічки запалювання, хоча перевірка п'єзотестером ("пістолетом") говорить про їхню справність. Причина в тому, що свічки з часом втрачають герметичність і нормально працює при малих і середніх навантаженнях свічка при високому тиску камери згоряння дає пропуски запалювання. Тому не рекомендується експлуатувати свічки без заміни понад 15 тис. км.