Биће вам потребан: посебан кључ за уклањање свјећица, сет округлих мјерача.
1. Скините поклопце свећица. Очистите свјећицу и подручје око ње од прљавштине тако да прљавштина не уђе у цилиндар када одврнете свјећицу.
2. Олабавите затезање свећице и уклоните свећице са главе цилиндра.
3. Прегледајте свећице. Ако постоје пукотине на изолаторима, оштећени навоји или електроде, свећице се морају заменити.
Светлобраон наслаге угљеника, које равномерно прекривају доњи део свећице танким слојем, не утичу на рад система паљења и не треба их чистити.
Одсуство наслага угљеника на свјећици указује или на то да мотор ради на сиромашној мјешавини, или да је вријеме паљења погрешно подешено, или да марка свјећице не одговара типу мотора.
Сјајни црни наслага је знак да је уље ушло у цилиндар мотора. Таква свећа мора бити очишћена.
4. Проверите размак између електрода свећице (само са округлим мерачем). За моторе са карбуратором треба да буде 0,7–0,85 мм, за моторе са системом убризгавања – 1,00–1,13 мм.
5. Ако се размак разликује од наведеног, подесите га савијањем бочне електроде.
6. Приликом постављања свећица прво их затегните руком, а затим их притегните кључем. Немојте прекорачити момент затезања.
Корисни савети: Прошла су времена када је питање "Које свеће да купим?" било небитно и било је могуће купити само домаће и само истог модела као онај на аутомобилу. Сада на полицама постоји огроман избор свећа скоро свих страних произвођача. И, наравно, "домаћи пивари" су одмах почели да их фалсификују.
Да бисте избегли куповину таквих свећа, пре свега обратите пажњу на паковање - квалитет штампе правих произвођача је беспрекоран, али код фалсификованих, обриси цртежа се често не поклапају. Ако паковања уопште нема, даља провера свећа је бесмислена – без ње нема брендираних свећа.
Затим прегледајте свеће. Централна електрода мора имати јасан цилиндрични облик и њена површина мора бити апсолутно глатка. Ако постоје недостаци на електроди и посебно ако је постављена криво, пред вама је лажњак.
Бочна електрода фалсификоване свећице је такође често криво заварена, а њене ивице су косо. Навоји брендираних свећа израђују се ваљањем, тако да су апсолутно глатки. У лажњацима је исечен и има мале чипове.
Заптивни прстен праве свећице не може се уклонити. У лажном се или причвршћује помоћу навоја или се лако уклања.
Изолатор праве свећице је апсолутно гладак и сјајан. Лажна често има видљиве уздужне шавове од непрецизно спојеног калупа за пресу.
На крају, натпис на изолатору мора бити јасан, уједначен и уредан.
И на крају, праве брендиране свеће не могу бити јефтине. Прениска цена би требало да вас упозори.
Понекад, током интензивног убрзања са мотором који се "окреће" скоро до максималних обртаја, појављују се оштри трзаји, који се доживљавају као ударци. Криве су свећице, иако тестирање пиезо тестером ("пиштољем") показује да су у добром стању. Разлог је тај што свећице временом губе непропусност, а свећица која нормално ради под малим и средњим оптерећењима почиње да не пали када је притисак у коморама за сагоревање висок. Због тога се не препоручује руковање свећицама без замене више од 15 хиљада км.