Trebat će vam: poseban ključ za uklanjanje svjećica, set okruglih sondi.
1. Uklonite vrhove sa svijeća. Očistite svjećicu i područje oko nje od prljavštine tako da kada je svjećica okrenuta prema van, prljavština ne uđe u cilindar.
2. Otpustite svjećice i uklonite svjećice iz glave cilindra.
3. Pregledajte svijeće. Ako postoje pukotine na izolatorima, navoji ili elektrode su oštećeni, svijeće se moraju zamijeniti.
Svijetlosmeđa čađa, koja ravnomjerno prekriva donji dio svijeće tankim slojem, ne utječe na rad sustava paljenja, ne može se očistiti.
Odsutnost naslaga ugljika na svijeći ukazuje ili na rad motora na siromašnoj smjesi, ili na pogrešno postavljeno vrijeme paljenja, ili na neslaganje između marke svijeće i vrste motora.
Sjajna crna čađa znak je ulaska ulja u cilindar motora. Takvu svijeću potrebno je očistiti.
4. Provjerite razmak između elektroda svjećice (samo okrugla sonda). Za motore s rasplinjačem trebao bi biti 0,7-0,85 mm, za motore sa sustavom ubrizgavanja - 1,00-1,13 mm.
5. Ako se razmak razlikuje od navedenog, prilagodite ga savijanjem bočne elektrode.
6. Prilikom postavljanja svijeća prvo ih zamotajte rukom, a zatim ih zategnite ključem. Nemojte prekoračiti okretni moment.
Korisni savjeti: Prošli su dani kada je pitanje «Koje svijeće kupiti?» bio nebitan i bilo je moguće kupiti samo domaće i samo isti model kao na autu. Sada na policama postoji veliki izbor svijeća gotovo svih stranih proizvođača. I prirodno «samoprobijači» odmah ih počeo lažirati.
Kako ne biste kupili takve svijeće, prije svega obratite pozornost na ambalažu - kvaliteta tiska pravih proizvođača je besprijekorna, dok se kod lažnih obrisi crteža često ne podudaraju. Ako pakiranja uopće nema, daljnji pregled svijeća nema smisla - bez njega nema markiranih svijeća.
Zatim pregledajte svijeće. Središnja elektroda mora imati jasan cilindrični oblik, a njezina površina mora biti apsolutno glatka. Ako na elektrodi postoje nedostaci, a još više ako je kriva, onda imate lažni.
Bočna elektroda lažne svijeće često je također krivo zavarena, a rubovi su joj kosi. Za svijeće s markom, konac je nazubljen, tako da je apsolutno gladak. Za lažne je izrezan i ima male čipove.
Brtveni prsten prave svjećice ne može se ukloniti. U lažnom je ili pričvršćen uz navoj ili se lako uklanja.
Izolator prave svijeće je apsolutno gladak i sjajan. Krivotvorina često prikazuje uzdužne šavove iz netočno spojenog kalupa.
Konačno, natpis na izolatoru mora biti jasan, ravnomjeran i uredan.
I na kraju, prave markirane svijeće ne mogu biti jeftine. Preniska cijena trebala bi vas upozoriti.
Ponekad tijekom intenzivnog ubrzanja sa «promocija» motor, gotovo do najveće brzine, pojavljuju se oštri trzaji, percipirani kao udarci. Svjećice su krive, iako provjeravam piezo testerom («pištolj») govori o njihovoj dobroti. Razlog je što svjećice s vremenom gube nepropusnost i svjećica koja normalno radi pri niskim i srednjim opterećenjima pri visokom tlaku u komorama za izgaranje ne zapali. Stoga se ne preporučuje rad svijeća bez zamjene više od 15 tisuća km.