Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Від'єднайте дроти від акумуляторної батареї та вийміть кришку сигналу. Відкрутіть гайку кріплення рульового колеса, зніміть рульове колесо, а потім обидві половини облицювального кожуха рульового вала.
Примітка. Якщо необхідно зняти тільки картер кермового механізму, відверніть болт кріплення вилки нижнього карданного шарніра проміжного валу на валу черв'яка та болти кріплення картера до лонжерона кузова.
Зніміть щиток приладів та від'єднайте штепсельні колодки триважільного перемикача від штепсельних колодок пучка дротів.
Від'єднайте дроти від клем вимикача запалювання і, відкрутивши гвинти кріплення та втопивши фіксатор замка, зніміть вимикач запалювання. Послабте хомут кріплення корпусу перемикача покажчиків повороту, світла фар та склоочисника та зніміть його.
Відкрутіть болт кріплення вилки нижнього карданного шарніра проміжного валу до валу хробака рульового механізму.
Відкрутіть болти кріплення кронштейна 6 (мал. 5-3) і зніміть вал рульового керування з кронштейном.
Мал. 5-3. Деталі рульового керування:
1 - картер кермового механізму; 2 - ущільнювач валу; 3 - проміжний вал; 4 - верхній вал; 5 - фіксуюча пластина передньої частини кронштейна; 6 – кронштейн; 7 - верхня частина облицювального кожуха; 8 - втулка підшипника; 9 - голковий підшипник; 10 - рульове колесо; 11 - нижня частина облицювального кожуха; 12 - деталі кріплення кронштейна валу кермового управління.
Відкрутіть гайки кріплення кульових пальців бокової та середньої тяги до сошки, а потім знімачом А.47035 випресуйте кульові пальці з отворів сошки.
Зніміть картер кермового механізму, попередньо відкрутивши болти його кріплення до лонжерону кузова. Вийміть ущільнювач рульового вала з отвору в щитку передка кузова.
Встановлення
Встановіть в отвір щитка передка кузова ущільнювач 2 (мал. 5-3), сумісивши виступи ущільнювача з пазом отвору передка кузова, встановіть картер кермового механізму на лонжерон, повністю не затягуючи гайки болтів кріплення картера.
Спеціальним пристроєм орієнтуйте картер так, щоб кут (мал. 5-4) не перевищував 32°, а зазор між валом і педаллю гальма був не менше 5 мм. Потім повністю затягніть гайки болтів кріплення картера.
Мал. 5-4. Установка кермового механізму на автомобіль:
1 - болти кріплення картера кермового механізму; 2 - стяжний болт кріплення нижнього кінця проміжного валу; 3 - болти кріплення кронштейна; 4 - кронштейн валу рульового керування; 33,1 мм - відстань від центру отвору сошки до опорної поверхні картера рульового механізму при середньому положенні сошки; 10+1 мм – відстань від вилки карданного шарніра проміжного валу до торця кронштейна.
Встановіть сошку кермового механізму в середнє положення, для чого поєднайте мітки на картері та на валу черв'яка (мал. 5-2).
Встановіть тимчасово на вал рульове колесо так, щоб спиці були розташовані горизонтально, і в цьому положенні з'єднайте вилку карданного шарніра проміжного валу рульового управління з валом черв'яка, звертаючи увагу на те, щоб стяжні болти проходили через кільцеву проточку черв'яка. Потім прикріпіть до кузова кронштейн рульового валу.
Зніміть рульове колесо і надягніть на вал рульового керування перемикач покажчиків повороту, світла фар та склоочисників.
Встановіть кермо на вал керма так, щоб спиці керма були розташовані горизонтально. Перевірте плавність та легкість обертання кермового колеса в обох напрямках, потім затягніть гайку кріплення кермового колеса та закрутіть її у трьох точках. Посуньте корпус перемикача покажчиків повороту, світла фар і склоочисників у бік кермового колеса до упору і затягніть хомут кріплення перемикача.
З'єднайте дроти з клемами вимикача запалювання та закріпіть гвинтами вимикач на кронштейні валу рульового керування.
Приєднайте штепсельні колодки перемикача покажчиків повороту, світла фар та склоочисників до штепсельних колодок пучка проводів автомобіля.
Встановіть на вал обидві половини облицювального кожуха і скріпіть їх гвинтами. Нанесіть на поверхню нижнього контактного кільця рульового колеса тонкий шар консистентного мастила та встановіть на рульове колесо облицювання кришки вимикача звукового сигналу.
Встановіть на сошці кульові пальці середньої та бічної лівої тяги та закріпіть їх гайками.
Відрегулюйте сходження передніх коліс і перевірте зусилля на рульовому колесі, яке при повороті коліс на гладкій металевій плиті не повинно перевищувати 196 Н (20 кгс), 245 Н (25 кгс) (при вимірі на обід колеса).
Примітка. Можна окремо зібрати вал рульового управління з перемикачем покажчиків повороту, світла фар та склоочисників, кермовим колесом та встановити цей вузол на автомобіль.
Для кріплення вузла встановіть спиці рульового колеса горизонтально і з'єднайте вал черв'яка з нижнім кінцем проміжного валу рульового управління, звертаючи увагу на те, щоб стопорні болти проходили через кільцеву проточку валу черв'яка та вала керма.
Не повністю загорнувши болти кріплення кронштейна, поверніть кілька разів кермо в обидва боки, потім затягніть болти кріплення кронштейна.