Розбирання
Злийте масло з кермового механізму та закріпіть його на кронштейні A.74076/R з опорою А.74076/1.
Відкрутивши гайку кріплення рульової сошки 2 (Мал. 5-5) та знявши пружинну шайбу, знімником А.47043 зніміть сошку (Мал. 5-6). Відкрутивши болти кріплення, зніміть кришку 12 (Мал. 5-5) картера рульового механізму разом з ковпачком, гвинтом регулювальним 8, регулювальною пластиною 9, стопорною шайбою 10 і контргайкою. Вийміть із картера 1 кермового механізму вал 7 сошки у зборі з роликом.
Мал. 5-5. Деталі кермового механізму:
1 – картер; 2 - сошка; 3 – нижня кришка картера; 4 – регулювальні прокладки; 5-зовнішнє кільце підшипника валу черв'яка; 6 - сепаратор із кульками; 7 – вал сошки; 8 - регулювальний гвинт; 9 - регулювальна пластина; 10 – стопорна шайба; 11 - вал черв'яка; 12 - верхня кришка картера; 13 - прокладка ущільнювача; 14 – втулка вала сошки; 15 - сальник валу черв'яка; 16 - сальник вала сошки.
Мал. 5-6. Зняття сошки:
1 - знімач А.47043; 2 - вал сошки кермового управління; 3 – сошка; 4 – кронштейн A.74076/R.
Відкрутивши болти кріплення, зніміть кришку 3 упорного підшипника валу черв'яка разом із регулювальними прокладками 4.
Валом 11 черв'яка виштовхніть із картера зовнішнє кільце 5 підшипника і вийміть вал разом із сепаратором 6 підшипника. Зніміть сальник 15 валу черв'яка та сальник 16 валу сошки.
Оправкою 67.7853.9541 вийміть зовнішнє кільце верхнього підшипника (Мал. 5-7).
Мал. 5-7. Зняття зовнішнього кільця верхнього підшипника черв'яка за допомогою зйомника 67.7853.9541:
1 - картер кермового механізму; 2 - зовнішнє кільце верхнього підшипника хробака; 3 – оправлення 67.7853.9541.
Складання
Складання рульового механізму проводьте на кронштейні A.74076/R в послідовності, зворотній розбиранні.
Зовнішнє кільце верхнього підшипника черв'яка запресовуйте оправкою 67.7853.9541, переставивши насадку на ручці оправлення зворотним боком.
Після встановлення черв'яка в картер кермового механізму та закріплення нижньої кришки (Мал. 5-8), перевірте за допомогою динамометра 02.7812.9501 та головки А.95697/5 (Мал. 5-9) момент тертя хробака; він повинен перебувати в межах 19,6-49 Н•см (2-5 кгс см). Якщо момент виявиться меншим від зазначеного, зменшіть товщину регулювальних прокладок 2 (Мал. 5-8), а якщо більше – збільште.
Мал. 5-8. Встановлення хробака рульового механізму:
1 – кришка підшипника; 2 - регулювальне прокладання; 3 – черв'як.
Мал. 5-9. Контроль моменту тертя хробака динамометром:
1 – черв'як; 2 - головка А.95697/5; 3 – динамометр 02.7812.9501; 4 - кронштейн стенду для ремонту кермового механізму; 5 - картер кермового механізму.
Після встановлення валу сошки перевірте відсутність зазору в зачепленні ролика з черв'яком у положеннях валу черв'яка, повернутого вправо та вліво на 30°від нейтрального положення сошки. Можливий зазор у зачепленні усуньте регулювальним гвинтом 2 (Мал. 5-2) та затягніть контргайку 4.
Після регулювання зазору в зачепленні ролика і хробака перевірте динамометром момент тертя валу хробака, який повинен дорівнювати 68,7-88,3 Н•см (7-9 кгс см) при повороті валу черв'яка на 30°як вліво, так і вправо, від середнього положення і повинен знижуватися плавно до 49 Н см (5 кгс см) при повороті від кута 30°до упору.
Після закінчення складання перевірте кути повороту сошки від нейтрального положення, які повинні становити 32°10±10 як вліво, так і вправо, до упору сошки в головки болтів; залийте в картер кермового механізму 0,215 л трансмісійної олії.