На зубцях шестерень приводу масляного насоса та розподільника запалювання не допускаються вифарбовування, при такому дефекті замініть шестірні та валик на нові.
Втулки валика приводу масляного насоса
Перевірте внутрішній діаметр втулок, їх запресування в гніздах, а також збіг мастильного отвору в передній втулці з каналом у блоці циліндрів (провертання втулки). Внутрішня поверхня має бути гладкою і без задир.
Вимірявши діаметри валика та втулок, визначте зазори між втулками та опорними поверхнями валика. Якщо зазор перевищує 0,15 мм (граничний знос), а також при пошкодженні поверхонь втулок або ослаблення їх запресування замініть втулки новими.
При заміні користуйтеся як для зняття, так і для встановлення оправкою А.60333/1/2 (мал. 2-73), дотримуючись наступного:
- втулки повинні бути запресовані в гнізда, при цьому отвір для олії в передній втулці має бути проти каналу в блоці циліндрів;
- після запресування втулки повинні бути остаточно оброблені та доведені за внутрішнім діаметром (розміри дано на мал. 2-68). Щоб забезпечити повну співвісність втулок валика, їх доведення застосовується розгортка А.90353, якої одночасно обробляються обидві втулки.
Втулка шестерні приводу масляного насоса
Перевірте запресування втулки. Внутрішня поверхня повинна бути гладкою і без задир, інакше втулку замініть.
Для випресування та запресування втулки використовуйте оправлення A.60326/R (мал. 2-74).
Після запресування втулку обробіть розгорткою до 16016-16037 мм.