Na zębach kół zębatych napędu pompy olejowej i rozdzielacza zapłonu niedopuszczalne jest odpryskiwanie, przy takiej usterce należy wymienić koła zębate i rolkę na nowe.
Tuleje wału napędowego pompy oleju
Sprawdź średnicę wewnętrzną tulei, ich wciskanie w gniazda, a także zbieżność otworu smarowego w tulei przedniej z kanałem w bloku cylindrów (obracając rękaw). Powierzchnia wewnętrzna musi być gładka i pozbawiona zadziorów.
Mierząc średnice rolki i tulei, określ szczeliny między tulejami a powierzchniami nośnymi rolki. Jeśli szczelina przekracza 0,15 mm (granica zużycia), a także w przypadku uszkodzenia powierzchni tulei lub osłabienia ich docisku wymienić tuleje na nowe.
Podczas wymiany użyj narzędzia A.60333/1/2 zarówno do demontażu, jak i montażu (Ryż. 2-73), obserwując, co następuje:
- tuleje muszą być wciśnięte w gniazda, a otwór olejowy w tulei przedniej musi być skierowany w stronę kanału w bloku cylindrów;
- po wciśnięciu tuleje muszą być wykończone i wykończone na średnicę wewnętrzną (podane są wymiary Ryż. 2-68). Aby zapewnić całkowite wyrównanie tulei rolkowych, do ich wykańczania służy rozwiertak A.90353, który jednocześnie obrabia obie tuleje.
Tuleja koła zębatego napędu pompy oleju
Sprawdź szczelność tulei. Wewnętrzna powierzchnia musi być gładka i bez zarysowań, w przeciwnym razie należy wymienić tuleję.
Za pomocą narzędzia A.60326/R wycisnąć i wcisnąć tuleję (Ryż. 2-74).
Po wciśnięciu tulei obrobić ją rozwiertakiem do 16.016-16.037 mm.