Zęby kół zębatych pompy olejowej i rozdzielacza nie mogą być wyszczerbione; w takim przypadku należy wymienić koła zębate i wał na nowe.
Tuleje wału napędowego pompy oleju
Sprawdź średnicę wewnętrzną tulei, ich dopasowanie do gniazd oraz wyrównanie otworu smarowniczego w przedniej tulei z kanałem w bloku cylindrów (obracanie rękawa). Powierzchnia wewnętrzna musi być gładka i bez zadziorów.
Po zmierzeniu średnic rolki i tulei należy określić szczeliny między tulejami a powierzchniami nośnymi rolki. Jeżeli szczelina przekracza 0,15 mm (granica zużycia), a także, jeśli powierzchnie tulei są uszkodzone lub ich docisk jest osłabiony, należy wymienić tuleje na nowe.
Podczas wymiany należy używać trzpienia A.60333/1/2 (rysunek 2-73) zarówno do demontażu, jak i montażu, przestrzegając następujących zasad:
- tuleje muszą być wciśnięte w gniazda, przy czym otwór olejowy w przedniej tulei musi znajdować się naprzeciwko kanału w bloku cylindrów;
- po sprasowaniu tuleje muszą zostać ostatecznie obrobione i dopasowane do średnicy wewnętrznej (wymiary podane na rysunek 2-68). Aby zapewnić dokładne wyrównanie tulei rolkowych, do ich wykańczania stosuje się rozwiertak A.90353, za pomocą którego obrabia się obie tuleje jednocześnie.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej: www.VazBook.ru
Tuleja zębata napędu pompy olejowej
Sprawdź dopasowanie tulei do podłoża. Powierzchnia wewnętrzna musi być gładka i bez zadziorów, w przeciwnym razie należy wymienić tuleję.
Do wyciskania i wciskania tulei należy używać trzpienia A.60326/R (rysunek 2-74).
Po wciśnięciu tuleję należy rozwiercić rozwiertakiem do średnicy 16,016-16,037 mm.