Zuby hnacieho kolesa olejového čerpadla a rozdeľovača nesmú byť vylomené, ak je to tak, vymeňte ozubené kolesá a hriadeľ za nové.
Puzdrá hnacieho hriadeľa olejového čerpadla
Skontrolujte vnútorný priemer puzdier, ich zalisovanie do objímok a zarovnanie mazacieho otvoru v prednom puzdre s kanálom v bloku valcov (otáčaním rukáva). Vnútorný povrch musí byť hladký a bez otrepov.
Po zmeraní priemerov valčeka a puzdier určite medzery medzi puzdrami a nosnými plochami valčeka. Ak medzera presahuje 0,15 mm (limit opotrebovania), a tiež ak sú povrchy puzdier poškodené alebo ich lisovanie je oslabené, vymeňte puzdrá za nové.
Pri výmene použite tŕň A.60333/1/2 (Obr. 2-73) na demontáž aj inštaláciu, pričom dodržujte nasledovné:
- puzdrá musia byť zatlačené do objímok, zatiaľ čo olejový otvor v prednom puzdre musí byť oproti kanálu v bloku valcov;
- po vylisovaní je potrebné puzdrá nakoniec opracovať a upraviť na vnútorný priemer (rozmery sú uvedené na kresba 2-68). Na zabezpečenie úplného vyrovnania valčekových puzdier sa na ich dokončovanie používa výstružník A.90353, s ktorým sa obe puzdrá spracovávajú súčasne.
Puzdro hnacieho ozubeného kolesa olejového čerpadla
Skontrolujte zalisovanie puzdra. Vnútorný povrch musí byť hladký a bez otrepov, v opačnom prípade vymeňte puzdro.
Na vytlačenie a zatlačenie puzdra použite tŕň A.60326/R (kresba 2-74).
Po zalisovaní opracujte puzdro výstružníkom na 16,016-16,037 mm.