Na zuboch ozubených kolies pohonu olejového čerpadla a rozdeľovača zapaľovania nie je dovolené triesky, pri takejto chybe vymeňte ozubené kolesá a valec za nové.
Puzdrá hnacieho hriadeľa olejového čerpadla
Skontrolujte vnútorný priemer puzdier, ich zatlačenie do objímok, ako aj zhodu mazacieho otvoru v prednom puzdre s kanálom v bloku valcov (otáčaním rukáva). Vnútorný povrch musí byť hladký a bez otrepov.
Meraním priemerov valčeka a puzdier určte medzery medzi puzdrami a dosadacími plochami valčeka. Ak je medzera väčšia ako 0,15 mm (limit opotrebovania), ako aj v prípade poškodenia povrchov puzdier alebo zoslabenia ich lisovania, vymeňte puzdrá za nové.
Pri výmene použite na demontáž aj inštaláciu nástroj A.60333/1/2 (ryža. 2-73), pozorovaním nasledujúceho:
- puzdrá musia byť zatlačené do objímok, zatiaľ čo olejový otvor v prednom puzdre musí byť proti kanálu v bloku valcov;
- po zalisovaní musia byť objímky dokončené a dokončené na vnútorný priemer (rozmery sú uvedené na ryža. 2-68). Na zabezpečenie úplného vyrovnania valčekových puzdier sa na ich dokončenie používa výstružník A.90353, ktorý súčasne spracováva obe puzdrá.
Puzdro hnacieho ozubeného kolesa olejového čerpadla
Skontrolujte tesnosť puzdra. Vnútorný povrch musí byť hladký a bez ryhovania, inak vymeňte puzdro.
Pomocou nástroja A.60326/R vytlačte a zatlačte puzdro (ryža. 2-74).
Po zalisovaní puzdro opracujte výstružníkom do 16,016-16,037 mm.