На зъбите на зъбните колела на задвижването на маслената помпа и разпределителя на запалването не се допускат отчупвания; с такъв дефект сменете зъбните колела и ролката с нови.
Втулки на задвижващия вал на маслената помпа
Проверете вътрешния диаметър на втулките, тяхното натискане в гнездата, както и съвпадението на отвора за смазване в предната втулка с канала в цилиндровия блок (завъртане на втулката). Вътрешната повърхност трябва да е гладка и без грапавини.
Чрез измерване на диаметрите на ролката и втулките, определете пролуките между втулките и опорните повърхности на ролката. Ако празнината надвишава 0,15 mm (граница на износване), както и ако повърхностите на втулките са повредени или тяхното натискане е отслабено, сменете втулките с нови.
Когато сменяте, използвайте инструмент A.60333/1/2 (фиг. 2-73) както за демонтаж, така и за монтаж, като спазвате следното:
- втулките трябва да бъдат натиснати в техните гнезда, като отворът за маслото в предната втулка е обърнат към отвора в цилиндровия блок;
- след пресоване, втулките трябва да бъдат завършени и завършени по вътрешния диаметър (размерите са дадени на фиг. 2-68). За да се осигури пълно съосяване на ролковите втулки, за довършването им се използва райбер A.90353, който обработва едновременно и двете втулки.
Втулка на задвижващата предавка на маслената помпа
Проверете плътността на втулката. Вътрешната повърхност трябва да е гладка и без надрасквания, в противен случай сменете втулката.
Използвайте инструмент A.60326/R (фиг. 2-74), за да натиснете навън и навътре втулката.
След пресоване на втулката я обработете с райбер до 16,016-16,037 мм.