Розберіть кришку карбюратора.
Оправкою обережно виштовхніть вісь 1 (мал. 2-88) поплавців 3 зі стійок і, не ушкоджуючи язичків поплавців, зніміть їх.
Мал. 2-88. Деталі кришки карбюратора:
1 - вісь поплавця; 2 - голчастий клапан; 3 - поплавець; 4 - прокладка; 5 - діафрагма пускового пристрою зі штоком; 6 - пружина; 7 - регулювальний гвинт; 8 - кришка пускового пристрою; 9 - паливний жиклер холостого ходу; 10 - електромагнітний запірний клапан; 11 - пробка; 12 - кришка карбюратора; 13 - паливний фільтр; 14 - повітряна заслінка; 15 - патрубок подачі палива; 16 - вісь повітряної заслінки з важелем; 17 - кулька фіксації важеля управління повітряною заслінкою; 18 - важіль управління повітряною заслінкою; 19 - вісь важеля; 20 - втулка кріплення троса приводу повітряної заслінки.
Зніміть прокладку кришки 4, виверніть сідло голчастого клапана 2, викрутіть патрубок 15 подачі палива і вийміть паливний фільтр 13.
Виверніть корпус паливного жиклера холостого ходу з запірним електромагнітним клапаном 10 і вийміть жиклер 9.
Виверніть вісь 19, вийміть кульку 17 з пружиною, зніміть важіль 18 управління повітряною заслінкою, від'єднайте пружину важеля управління повітряною заслінкою. При необхідності викрутіть гвинти кріплення повітряної заслінки, вийміть заслінку 14 та вісь 16.
Розберіть діафрагмовий пусковий пристрій, знявши кришку 8 у зборі з регулювальним гвинтом 7. Вийміть пружину 6 та діафрагму 5 зі штоком.
Розберіть корпус карбюратора (мал. 2-89), для чого виконайте такі операції.
Мал. 2-89. Деталі корпусу карбюратора:
1 - діафрагма прискорювального насоса; 2 - важіль приводу прискорювального насоса; 3 - кришка; 4 - кулачок приводу прискорювального насоса; 5 - кришка економайзера потужних режимів; 6 - діафрагма економайзера; 7 - паливний жиклер економайзера; 8 - клапан економайзера; 9 - зворотний клапан прискорювального насоса; 10 - розпилювач прискорювального насоса з клапаном подачі палива; 11 - розпилювачі основних дозуючих систем; 12 - головні повітряні жиклери з емульсійними трубками; 13 - головні паливні жиклери; 14 - кронштейн кріплення оболонки тяги приводу повітряної заслінки; 15 - регулювальний гвинт другої камери; 16 - стопор регулювального гвинта; 17 - ковпачок стопора; 18 - регулювальний гвинт відкривання дросельної заслінки першої камери; 19 - вісь дросельної заслінки першої камери з важелями приводу; 20 - важіль блокування другої камери; 21 - пружина важеля блокування; 22 - вісь дросельної заслінки другої камери з важелем; 23 - дросельна заслінка першої камери; 24 - дросельна заслінка другої камери; 25 - заглушка регулювального гвинта якості (складу) суміші; 26 - зворотна пружина важеля приводу дросельної заслінки другої камери; 27 - регулювальний гвинт якості (складу) суміші холостого ходу; 28 - корпус карбюратора; 29 - регулювальний гвинт кількості суміші холостого ходу; 30 - електричний провід кінцевого вимикача; 31 - блок підігріву карбюратора.
Зніміть кришку 3 прискорювального насоса з важелем 2 та діафрагмою 1.
Вийміть розпилювач 10 прискорювального насоса та розпилювачі 11 першої та другої камер. Розпилювач 10 виймайте лише за корпус розпилювача.
Відкрутіть гайку осі дросельної заслінки першої камери, зніміть кулачок 4 приводу прискорювального насоса та шайбу.
Викрутіть гвинт кріплення, зніміть електричний провід 30 з регулювального гвинта 29 кількості суміші холостого ходу та викрутіть гвинт 29.
Вийміть штопором пластмасову заглушку 25 і виверніть регулювальний гвинт 27 якості (складу) суміші холостого ходу.
Зніміть кришку 5 економайзера потужних режимів, діафрагму 6 та пружину.
Оригінал розміщено на інтернет-ресурсі: VAZbook
Виверніть паливний жиклер 7 економайзера потужних режимів.
Виверніть головні повітряні жиклери 12 з емульсійними трубками та головні паливні жиклери 13 головних систем дозування.