Разглобете капака на карбуратора.
С помощта на дорник внимателно избутайте оста 1 (фиг. 2-88) на поплавъците 3 от стелажите и, без да повредите езиците на поплавъците, ги извадете.
Фиг. 2-88. Подробности за въглехидратната граница:
1 - поплавъчна ос; 2 - иглена клапа; 3 - поплавък; 4 - уплътнение; 5 - диафрагма на стартовото устройство с прът; 6 - пружина; 7 - регулиращ винт; 8 - капак на стартера; 9 - горивна струя на празен ход; 10 - електромагнитен спирателен вентил; 11 - корк; 12 - капак на карбуратора; 13 - горивен филтър; 14 - въздушна клапа; 15 - тръба за подаване на гориво; 16 - ос на въздушната клапа с лост; 17 - топка за фиксиране на лоста за управление на въздушната клапа; 18 - лост за управление на въздушната клапа; 19 - ос на лоста; 20 - втулка за закрепване на кабела на въздушната клапа.
Отстранете уплътнението на капака 4, развийте седалката на игления клапан 2, развийте тръбата за подаване на гориво 15 и отстранете горивния филтър 13.
Развийте корпуса на празната горивна струя с електромагнитния спирателен вентил 10 и извадете дюзата 9.
Развийте оста 19, отстранете топката 17 с пружината, свалете лоста за управление на въздушната клапа 18, разкачете пружината на лоста за управление на въздушната клапа. Ако е необходимо, развийте винтовете, закрепващи въздушния амортисьор, отстранете амортисьора 14 и оста 16.
Разглобете спусъка на диафрагмата, като свалите капака 8 заедно с регулиращия винт 7. Отстранете пружината 6 и диафрагмата 5 със стеблото.
Разглобете корпуса на карбуратора (фиг. 2-89), за което изпълнете следните операции.
Фиг. 2-89. Корпусни части на карбуратора:
1 - диафрагма на ускорителната помпа; 2 - лост за задвижване на ускорителната помпа; 3 - капак; 4 - задвижваща гърбица на ускорителната помпа; 5 - капак на економайзера за режими на мощност; 6 - диафрагма на економайзера; 7 - горивна струя на економайзера; 8 - економайзер клапан; 9 - възвратен клапан на ускорителната помпа; 10 - пръскачка с ускорителна помпа с клапан за подаване на гориво; 11 - пръскачки на основните дозиращи системи; 12 - главни въздушни дюзи с емулсионни тръби; 13 - главни горивни дюзи; 14 - скоба за закрепване на черупката на тягата на задвижването на въздушната клапа; 15 - регулиращ винт на втората камера; 16 - регулираща винтова запушалка; 17 - капачка на запушалката; 18 - регулиращ винт за леко отваряне на дроселната клапа на първата камера; 19 - ос на дроселната клапа на първата камера със задвижващи лостове; 20 - лост за заключване на втората камера; 21 - пружина на заключващия лост; 22 - ос на дроселната клапа на втората камера с лост; 23 - дроселна клапа на първата камера; 24 - дроселна клапа на втората камера; 25 - щепсел на регулиращия винт на качеството (състава) на сместа; 26 - възвратна пружина на лоста на задвижващия механизъм на дросела на втората камера; 27 - регулиращ винт за качеството (състав) на сместа на празен ход; 28 - тяло на карбуратора; 29 - регулиращ винт за количеството смес на празен ход; 30 - електрически проводник на крайния превключвател; 31 - нагревателен блок на карбуратора.
Свалете капака 3 на ускорителната помпа с лоста 2 и диафрагмата 1.
Извадете пулверизатора 10 на ускорителната помпа и пулверизаторите 11 на първата и втората камера. Извадете пулверизатора 10 само от тялото на пулверизатора.
Развийте гайката на оста на дроселната клапа на първата камера, отстранете гърбицата 4 на задвижването на ускорителната помпа и шайбата.
Развийте закрепващия винт, отстранете електрическия проводник 30 от регулиращия винт 29 на количеството смес на празен ход и развийте винта 29.
Отстранете пластмасовата тапа 25 с тирбушон и развийте регулиращия винт 27 на качеството (състав) на сместа на празен ход.
Свалете капака на економайзера на мощността 5, диафрагмата 6 и пружината.
Изключете горивната струя 7 режима на мощност на економайзера.
Изключете главните въздушни дюзи 12 с емулсионни тръби и основните горивни дюзи 13 на основните измервателни системи.